El puerto de Lisboa se convierte para nosotros en la puerta de la magnífica capital Lusa. Con una gran historia y situado en un emplazamiento natural de alta importancia, el puerto de Lisboa se consolida como la puerta mercante de la Europa Atlántica.
El puerto de Lisboa cuenta con un tamaño de unas 32 mil hectáreas. Un tamaño exagerado si lo comparamos con otros puertos como el de Alicante o Castellón.
Para tener nuestra embarcación como nueva, con ese característico brillo como un barco recién comprado; es necesario que trabajemos unas horas al inicio de la temporada. Para ello solo es necesario un buen producto debastador y una pulidora, ambas nos ayudaran a obtener el resultado deseado tras unas horas de trabajo.
Una de las herramientas que utilizaremos para este trabajo es una lijadora orbital con ajuste electrónico, esta opción no es por capricho, sino porque debemos trabajar a bajas revoluciones junto con la pasta debastadora y el gelcoat; esto hará que se elimine una capa muy fina en la que están las partículas estropeadas y quemadas por la intemperie.
La revisión de la balsa esta obligada por ley cada 5 años y debe incluir una serie de acciones y pruebas, ademas de revisar el estado de los distintos materiales de nuestra embarcación y cambiarlos en caso de que estén caducados. Las revisiones más importantes son cada cinco años, pero la que se lleva la palma es la del décimo; es en este periodo cuando la empresa encargada de nuestras revisiones deberá si nos encontramos en el quinto o décimo año, realizar diferentes comprobaciones.
Estas no son más que retimbrar la botella para comprobar que soporta la presión del CO2, hinchado automático, pruebas de peso equivalentes a personas, pruebas de costuras para comprobar que no se han estropeado con la humedad, arriar la balsa con una grúa y someterla hasta 3,5 bares de presión adicional para comprobar que no revienta ninguna válvula o costura.
Muchas de las piezas de nuestra embarcación van fijadas al casco o a la cubierta mediante tornillos, el ambiente marino es muy corrosivo y es muy probable que cuando queramos desmontarlos tengamos problemas, ya que estos estarán unidos firmemente. Los tornillos suelen ser de distintos materiales como acero inoxidable, latón, acero zincado o galvanizado; su cabeza suele estar adaptada para tornillos de cruz, allen o planos.
Si intentamos quitar un tornillo atascado con un destornillador que no es el adecuado o esta en mal estado, lo único que vamos a conseguir es estropear la cabeza del tornillo y tener problemas mayores. Debemos tener en cuenta que nuestro destornillador debe ocupar todo el espacio de la cabeza, de no ser asi, tendremos que conseguir otro en buen estado.
La mayoría de las embarcaciones que vemos en nuestros embarcaderos son cabinadas y lanchas, barcas de paseo o de pesca de unos 8 metros de eslora; habitualmente con motores fuerabordas. La hélice correcta, el trim ajustado y el equilibrado de pesos en este tipo de embarcaciones es fundamental si queremos navegar de una forma segura y cómoda, ademas de lograr mejores prestaciones.
Aunque pensemos lo contrario, la hélice es una de las ultimas cosas en hacer que nuestro barco navegue o no. Si bajamos o subimos el motor, ajustamos su angulo, la hélice y su forma de trabajar. Si ajustamos también el trim, variamos el área de cola que queda dentro del agua y la dirección en la que empuja el motor.
Si te gusta navegar y sentirte libre pero tu economía no te permite comprar un barco, la mejor opción es el alquiler de barcos, ya sean yates, veleros o embarcaciones motoras. Esta opción resulta sencilla y cómoda, sobre todo hoy en día gracias a internet, donde podemos encontrar una amplia ofertas de este tipo de servicios.
Para alquilar un barco, lo primero que tenemos que tener claro es el tipo de embarcación queremos y para qué vamos a utilizarla.
- Alquiler de un barco completo o de una plaza:
Podemos optar por estas dos opciones, o bien alquilar el barco completo en exclusiva para nosotros o bien formar un grupo y alquilar la embarcación con otras personas. Esta última opción es la más rentable y la más económica. También hay una opción donde se alquilan plazas sueltas para determinados destinos, esta es una manera de conocer gente y disfrutar del mar.
-Alquiler con patrón o sin patrón:
Si no disponemos de la experiencia necesaria o de la titulación de patrón, es obligatorio alquilar la embarcación con tripulación experimentada, que conozca la embarcación y la zona donde vas a navegar.
- Temporada baja, media o alta:
El coste del alquiler de la embarcación está muy vinculado a la época del año en la que se alquile, puesto que no es lo mismo alquilar unos días en pleno verano que hacerlo en plano invierno.
Por ejemplo en verano es casi imposible alquilar días sueltos una embarcación a no ser que se trate por ejemplo del alquiler catamaran, ya que estás embarcaciones ofrecen excusiones de un solo día.
El Lagoon 560 es un catamaran cinco estrellas, con una cubierta segura, cómodo y con espacios tanto interiores como exteriores funcionales y elegantes. Los arquitectos de este modelo han logrado impresionantes prestaciones gracias a la más moderna tecnología informática que han ayudado a que en caso de mala mar, este modelo siga siendo confortable; también han utilizado técnicas de reducción de resinas para reducir su peso, atrévete a descubrirlo… es fantástico!
Su Flybridge es una pasada, un verdadero salón puente al que podemos acceder desde una escalera, la cual podemos cerrar, la visibilidad no podía ser mas perfecta; ya que nos permite disfrutar de las vistas mientras navegamos. El cockpit inferior esta protegido tanto del mal tiempo como del sol, su gran bañera se comunica con la cocina, el salón y la mesa de cartas si abrimos las puertas acristaladas.
Son los reptiles con el veneno más mortífero de la tierra, y aunque no pueda parecerlo, algunas son inofensivas para el ser humano debido a su baja agresividad. Aun así dan respeto e impresionan, las podemos observar en muchas esquinas de los mares de indonesia, en especial en el sudeste asiático, nueva guinea, Filipinas y demás lugares de gran belleza.
Estos animales en tierra están indefensos, ya que en su hábitat natural se alimentan de pequeñas anguilas y peces pequeños como el gobio. Tras morder a su presa, aguarda el tiempo necesario para que el veneno actúe e inmovilice a la presa para matarla. Cuando pasan unos minutos, se acercan a la presa, y comenzando por la cabeza; la engullen entera.
Todos hemos oído hablar del renting, pero ¿realmente lo conocemos?… El renting no es más que un alquiler, es una forma de tener una cosa nueva sin ser el propietario, pagando solo por el uso que le damos. Existen algunos servicios que se incluyen dentro del precio del renting como pueden ser el seguro, la matriculación, el mantenimiento, etc.
Otra pregunta que seguro nos viene a la mente es si lo podemos contratar nosotros como particulares o es necesario que lo hagamos como empresa, la respuesta es que cualquiera puede hacerlo, lo que sucede es las empresas suelen hacerlo por su trabajo habitual y porque se pueden deducir impuestos como el IVA.
Del 16 al 19 de marzo Dénia celebra su quinto Salón Náutico con la mayor oferta de novedades náuticas y servicios chárter de su historia. Gastronomía, ocio, buen clima y excelentes infraestructuras son el mejor puntal con el que puede contar esta exposición de lujo en el que aficionados al deporte del mar y profesionales y pueden encontrar todos los servicios y novedades que requieran.
La apuesta y el esfuerzo por un sector fundamental para el desarrollo económico de nuestro país como es el turismo náutico han posicionado a este salón organizado por Marina de Dénia y el ayuntamiento, en uno de los más importantes del Mediterráneo capaz de rivalizar con la oferta náutica de ciudades como Niza o Cannes. Tras cuatro ediciones teniendo excelentes resultados, la Feria Náutica de Dénia fortalece su apuesta con un mayor numero de expositores.
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