Barco a Motor

19.06.2013

Prepara tu embarcación para cruceros largos

Prep 23 e1370851891999 Prepara tu embarcación para cruceros largosDar la vuelta al Mediterráneo, atravesar el Atlántico o partir para recorrer la vuelta al mundo… Poco importa que vayamos en mitad de un rally o solos, que nuestra embarcación sea de 8, 12 o 15 metros, que naveguemos en monocasco o en un catamarán, que dedidamos adentrarnos en el Mediterráneo buscando el canal de Suez o al oeste empujados por los Alisios.

Para viajes de este tipo es necesario un equipamiento que nos asegure lo más imprescindible; agua dulce, energía eléctrica, seguridad en nuestra navegación como los distintos lugares de fondeo y potencia del motor. Cuando tenemos previsto realizar una travesía larga debemos tener plena confianza en nuestra embarcación, y para ello debemos revisarlo a fondo y conocer sus detalles más ínfimos.

…Seguir leyendo esta entrada.

12.06.2013

Causas del fuego a bordo (II)

1149785 e1370024854657 Causas del fuego a bordo (II)En el articulo anterior comentabámos algunas de las causas de los incencios en embarciones, a continuación seguimos comentando otras; más de la mitad de los fuegos provienen de origen eléctrico, y de estos, la mayoría proceden de cortocircuitos o cables en mal estado, en el caso de circuitos de corriente continúa a 12/24 voltios.

También debemos tener en cuenta que las vibraciones del motor pueden provocar rozamientos en instalaciones mal montadas o sueltas, que terminarán por pelar las protecciones de plástico hasta hacer un cortocircuito; un 11 por ciento del total de los incendios relacionados con la corriente está relacionado con el pantalán o la propia toma del barco a éste.

…Seguir leyendo esta entrada.

05.06.2013

Causas del fuego a bordo (I)

campeon con fuego a bordo 3 e1369734514826 Causas del fuego a bordo (I)Sobre el fuego a bordo existen muchos datos con los que podemos sacar nuestras propias conclusiones, casi todos los incendios en embarcaciones se podrían evitar con detectores de humos que nos avisen del inminente desastre ya que cuando se produce un incendio, lo fundamental es poder atajarlo desde el primer momento.

A pesar de que no falta agua a nuestro alrededor, las embarcaciones son potencialmente peligrosas al estar fabricadas con materiales combustibles, poder retener gases explosivos, almacenar depósitos de combustible y tener sistemas eléctricos que pueden actuar como iniciadores si están en mal estado por la humedad, la corrosión o la elevada potencia de convectores de calor en invierno.

…Seguir leyendo esta entrada.

29.05.2013

Consejos para ajustar las velas

Ajustar Velas 04 e1369154203861 Consejos para ajustar las velasEl motor de nuestro velero son las velas y necesitamos ajustarlas para cada condición de viento y asi conseguir un buen comportamiento y rendimiento de nuestro barco; si nuestro velero está bien ajustado, no sólo corre más, sino que el viento lo aprovecha mejor y nos ayuda a navegar con más seguridad.

Nuestras velas cuanto mejor estén bien ajustadas, más desahogado y cómodo navegará nuestro velero, debemos recordar que cuando mejor navega nuestro barco es a vela y no a motor, que para eso ha sido diseñado; las velas no sólo nos aportan propulsión, con oleaje fuerte o mala mar, el plano vélico actúa como elemento que lo estabiliza consiguiendo que nuestro velero navegue más equilibrado.

…Seguir leyendo esta entrada.

22.05.2013

Rutas en charter: Costa del Garraf

cexcicdc e1368556119668 Rutas en charter: Costa del GarrafLa Costa del Garraf comprende toda la región natural del Penedès que es conocida por su producción de vino que recibe el mismo nombre, esta región comprende el macizo calcáreo del Garraf, que se caracteriza por una interesante vegetación sobre un terreno abundante en entrantes y cuevas que abruptamente caen al mar formando un recortada costa.

Los núcleos más importantes de población de esta comarca se encuentran en la Costa del Garraf, en la que encontramos una gran tradición turística en municipios como Sitges, Sant Pere de Ribes, Cubelles y Vilanova i la Geltrú; esta parte de la costa catalana se extiende desde la desembocadura del río Llobregat hasta las playas de Cubelles.

…Seguir leyendo esta entrada.

15.05.2013

Motonaútica, campeonato de Europa

120911 ZODIAC RICHIE e1368031232537 Motonaútica, campeonato de EuropaLos días 24, 25 y 26 de mayo tendrá lugar en Port Ginesta (Barcelona) el Campeonato de Europa de motonaútica en la modalidad Endurance Class B para sus cuatro categorías (Boat Production, S1 y S2, Promotion), esta modalidad reúne embarcaciones derivadas de la construcción en serie de no más de 8 metros de eslora.

Para que quepan todo tipo de embarciones rápidas el reglamento prevé que su propulsión sea con uno o dos motores interiores o fueraborda, estableciendo diferentes categorías en función de su potencia instalada, asi se posibilitará el triunfo a embarcaciones con diferentes potencias.

…Seguir leyendo esta entrada.

08.05.2013

¿Sobreviviriamos bebiendo agua de mar?

HPIM6512 e1367408333423 ¿Sobreviviriamos bebiendo agua de mar?Necesitamos 1 litro de agua al día como mínimo, ya sea tomada en forma de alimento o líquida; sin agua, podríamos morir en 2 ó 3 días, y en el mejor de los casos podríamos agunatar 5 ó 6 días si no hace demasiado calor, pero ¿sobreviviriamos bebiendo agua de mar? Si la bebiésemos nos desidrataríamos aún más que si no bebiesemos nada.

Esto es debido a la alta concentración de sal disuelta que habriamos bebido y necesitaría ser aclarada por nuestro organismo, para ello nuestras células deberían desecarse para expulsar el agua para reducir la concentración de agua bebida; también sería importante reducir en lo máximo la transpiración, para ello deberíamos permanecer a la sombra o improvisar algún toldo.

…Seguir leyendo esta entrada.

01.05.2013

Barco español con bandera extranjera

3498707576 07ae49af67 z e1366812660348 Barco español con bandera extranjeraDesde hace poco tiempo la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante) y Hacienda se han visto obligados a reconocer la posibilidad de que podamos cambiar la bandera a cualquier embarcación de recreo española por la de cualquier país de la Comunidad Europea puediendo mantener la embarcación en España y al mismo nombre del propietario.

Eso si, siempre que estemos al corriente de pago de los impuestos correspondientes, es decir, IVA e impuesto de matriculación (sólo en España); la ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo) exigió este reconocimiento a las administraciones ante las dudas suscitadas por el decreto de matriculación y abanderamiento de embarcaciones.

…Seguir leyendo esta entrada.

24.04.2013

Disfruta del aire libre con una barbacoa a bordo

Barb 00 e1366136775481 Disfruta del aire libre con una barbacoa a bordoUna barbacoa puede ser una delicia en un barco de crucero, aunque existen otros elementos y equipamientos más importantes, este es un añadido que puede llegar a ser el más usado; de entre los modelos diversos que podemos encontrar adaptados para nuestra embarcación, gran parte de ellos son de inox y pensadas para funcionar con carbón vegetal.

Aunque las podemos encontrar también que funcionan con cartuchos de gas para los que no queramos complicaciones sin por ello prescindir de una buena barbacoa, el ceremonial divertido y saleroso que rodea a toda barbacoa en el jardín de nuestra casa, es el mismo que podemos vivir haciéndolo a bordo, toda una fiesta.

…Seguir leyendo esta entrada.

17.04.2013

Limpiar la hélice

helice para barco fueraborda y stern drive 4 palas inox 33494 339205 e1365533879721 Limpiar la héliceLa hélice de nuestra embarcación es la pieza clave para su propulsión y por ello nos debe merecer una especial atención, además, como cualquier otra parte de nuestro barco que se encuentre sumergida, esta sometida a todas las oxidaciones, ataques y adherencias del mar; no debemos olvidar que es el elemento que permite transformar la energía mecánica en propulsión.

Es un desastre tener la hélice en mal estado, estropeará el eje de transmisión; si está desequilibrada, produce vibraciones, y si se encuentra golpeada o está doblada, peor aún, ya que puede producir enormes rozamientos que al final se traducen en bajo rendimiento; por estas razones cuando saquemos nuestro barco del agua, la primera inspección deberemos hacerla a la hélice.

…Seguir leyendo esta entrada.

Página 5 de 40« Primera...34567...102030...Última »

Condiciones Generales de Uso y Aviso Legal - Política de Privacidad - Contacto

Copyright © 2012 Nicripsia Internet SL. CIF: B54127337.
Todos los derechos reservados.

Red de blogs