Barco a Motor

En el mundo, las KiteShip están presentes desde el año 2.002 ofreciéndonos velas en forma de cometa y siendo capaces de reemplazar un spinnaker dentro de las normas legales; decenas de velas de 30 a 400 metros se han fabricado a bordo de todo tipo de embarcaciones, desde trimaranes a sloops.

Las cometas son más eficientes aerodinamicamente que un spi, ya que en vez de empujar como un spinnaker se comporta como el ala de un avión; ya que empuja por las dos caras. Al trabajar la cometa a gran altura, caza vientos más fuertes que los de superficie por donde navegamos, por esta razón la cometa produce más tracción.

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¿Quieres mejorar la estética de tu embarcación? Una cubierta bonita, una bañera agradable, solariums elegantes y escalones al fly son muchas de las áreas que podemos cubrir con teka sintética y a buen precio si lo realizamos nosotros mismos; ¿pero como hacerlo?. Antes de realizar las piezas que cubrirán cada parte de nuestra embarcación, debemos sacar los patrones.

Una vez que las hayamos realizado podremos pegarlas en las distintas ubicaciones del barco, para ello la cubierta del nuestra embarcación debe estar limpia y desengrasada para que el pegamento que utilizaremos se agarre correctamente. Si el lugar donde la vayamos a pegar fuera irregular, no estaría de mas dar antes una masilla para dejar la superficie totalmente lisa.

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El volumen de ventas de embarcaciones de segunda mano ha aumentado, y es que debido a la crisis algunos optan por vender su barco y otros por aprovechar las buenas ofertas. Pero hoy en día no hace falta acudir al vendedor más cercano, ya que hay servicios online de transporte de barcos como uship donde se pueden encontrar precios económicos de transporte que facilitará la búsqueda del mejor barco donde quiera que esté.

Antes de nada hay que tener claro qué se quiere comprar y para qué, ya que no es lo mismo un barco para navegar durante días, que uno para salir a disfrutar unas horas de la tranquilidad de alta mar. …Seguir leyendo esta entrada.

En sus modelos de grandes yates GLX, con este motoryacht Astondoa se distingue ofreciéndonos un yate de 95 pies, de gran elegancia y bien construido. Destacan en el sus grandes volúmenes y espaciosos camarotes, todos ellos decorados y combinados con ebanisterías excepcionales.

Su carena potente en fibra de vidrio con hélice de proa hidráulica se ha diseñado para el semidesplazamiento que permite cómodos cruceros alrededor de los 20 nudos, como velocidad punta de 24 nudos; para ello equipa estabilizadores digitales y 3 motores de 1.300cv que hacen una grata experiencia y suavidad en cuanto a navegación se refiere.

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¿Es posible utilizar una moto de agua a modo de fueraborda potente? la respuesta la tiene Yamaha Sealver, la cual nos sorprende por sus prestaciones brillantes que nos permite disfrutar del mar acompañado o solo, como hasta ahora nunca se ha hecho. Imagínate salir por la mañana con la familia y dar un divertido y rápido paseo hasta llegar a la cala para disfrutar con unos amigos.

De camino se animan algunos a dar algunos saltos con la tabla mientras otros van a tumbarse a proa a broncearse en el doble solarium. Ya en la playa puedes acercarte hasta la misma arena porque tu calado es el mínimo y el Sealver reposa sobre la arena convirtiéndose en el centro de la reunión. Mientras charlan los demás, tu desenganchas la moto en apenas 30 segundos para vivir las más extremas prestaciones de tu Waverunner (FX,VX,FZ).

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No solo es necesario tener el titulo náutico que corresponde a la eslora de nuestra embarcación y al programa de navegación, también deberemos tener en vigor una serie de documentos de nuestro barco antes de poder navegar con el. A cualquier embarcación entre los 2,40 y 24 metros de eslora se le aplica el marcado “CE”, y para esto necesitaremos lo siguiente.

- Declaración escrita de conformidad: Es la declaración del astillero que incluye los datos técnicos, el diseño de la embarcación y la conformidad con la reglamentación.
- Placa del constructor: Esta fijada en nuestra embarcación e incluye; el nombre del astillero, numero máximo de personas, categoría de diseño y carga máxima de transporte.
- Manual del Propietario: Nos lo debe proporcionar el astillero en el idioma donde se vende la embarcación, debe incluir información completa sobre limitaciones, uso y mantenimiento e equipamiento.

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En estos tiempos que corren de crisis un significativo numero de armadores tienen que abandonar sus embarcaciones al no disponer de presupuesto para su mantenimiento, cuando un barco es viejo nuestra dejadez conduce sin remedio a un lamentable estado de abandono del cual nunca se recuperará; En los mercados de ocasión encontramos embarcaciones a muy buen precio y bien cuidados aunque tengan bastante tiempo.

Muchas marinas están ocupados con amarres con embarcaciones que en muchos casos llevan mucho tiempo sin navegar y en algunos casos en muy mal estado, esto que a priori no parece que tenga importancia representa un obstáculo a la hora de vender barcos nuevos y ocupan plazas de amarre creando un stock ficticio en el mercado de ocasión.

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Ríos inmensos como el Guadiana, rías como la de Huelva, pasos sinuosos y estrechos, Atlántico puro, Mar abierto y miles de rincones por explorar; navegar por Huelva resulta una experiencia única, perfecta si la podemos realizar en moto de agua. Y es que las aguas de esta población están llenas de marismas y canales donde se combinan los meandros serpenteantes de las rías con el desconcertante y enorme Guadiana.

Un largo recorrido de unas 150 millas que podemos recorrer en un solo día navegando por las costas cercanas a Doñana, desde Matalascañas hasta Isla Cristina; y continuar navegando unos 40 kilómetros tierra adentro mientras remontamos las aguas del Guadiana. Un apasionante recorrido en el que conoceremos la costa de Mazagon con sus pinares y arenales que se dejan caer sobre el océano a pies de una playa de fina arena.

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La manera en que cada uno de nosotros vive el mar es diferente, depende tambien del tiempo que tengamos, el espiritu aventurero, lo comodones que seamos o nuestros conocimientos. Por estas razones y otras más, hay gente que prefiere salidas diurnas, vela, motor, catamaran o simplemente vivir en el barco.

Debemos afinar mucho y meditarlo de forma pausada, ya que la decision es importante; hemos de ir encarrilando el tema y el primer paso es quizas saber si preferimos un barco a motor o vela; tras esta decision viene la siguiente, la medida de la eslora. Pero lo que sobretodo manda es el presupuesto, aunque tambien debemos pensar en el numero de personas que queramos tener en nuestro barco y nuestras ambiciones.

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Si ya has elegido la oferta en cruceros que más te ha gustado, hoy vamos a darte algunos consejos básicos de seguridad, aunque en los cruceros los riesgos de accidente son mínimos, siempre debemos tener claros algunos conceptos. Y es que no hay nada mejor que disfrutar de las vacaciones de una forma segura.

Lo primero que debes hacer nada más llegar a tu camarote es revisar donde está tu salvavidas, generalmente están en el armario o debajo de la cama, asegúrate, ya que después en caso de emergencia no es el momento indicado para ponerse a buscarlo. Mira que estén completos, es decir si disponen de silbato y de botón, este botón actúa como si fuera una luz cuando entra en contacto con el agua.

Si observas que falta algo no dudes en notificarlo a la tripulación del barco. …Seguir leyendo esta entrada.