Barco a Motor

22.01.2014

El equipo olímpico, en marcha

Equipo-olímpico-VelaFinalmente, el nuevo equipo preolímpico español de vela se ha puesto en marcha, después de un año dedicado a pruebas de selección; la Federación ha celebrado a falta de dos años y medio para Río, la formación de este combinado en la sede del Consejo Superior de Deportes.

Según ha presentado el nuevo director de preparación olímpica, Toni Ripoll, entre el bloque de regatistas y navegando en dobles, destaca la presencia del dos veces medalla olímpica, el vasco Íker Martínez, que formará el tándem de Nacra 17 junto a la canaria Tara Pacheco, campeona europea y mundial de 470F.

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15.01.2014

Salón Náutico de Düsseldorf 2014

Salon-Dusseldorf-2014_01Uno de los mayores referentes náuticos, el Salón náutico de Düsseldorf, está calentando motores y se prepara para mostrarnos del 18 al 26 de enero de este año, las mejores referencias náuticas europeas; esta nueva edición se espera plagada de novedades, repleta de alegría y vida y con nuevos espacios.

Alemania es uno de los países que capea y sortea sorprendentemente bien la crisis, y es por ello que todos los fabricantes y referencias más importantes acuden a Düsseldorf cada año; entre las firmas que han confirmado su asitencia de nuestro país, se encuentra “Quer”, que ofrecerá sus motores y lanchas, así como sus novedades.

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08.01.2014

Un catamarán sin esfuerzos, el Prowler 480

Prowler-480_00El sector de este tipo de embarcaciones de motor, toma de año en año más fuerza, como lo demuestran los nuevos modelos fabricados por los más prestigiosos e importantes astilleros; entre los incondicionales a los multicascos, los hay que los prefieren con motor por la facilidad de manejo y la comodidad, un ejemplo de ello es el Prowler 480.

Ya en su proa se divisan unas estilizadas lineas que dejan adivinar un excelente comportamiento en la navegación, que a diferencia de otros modelos de verticales ventanas, su acristalamiento de inclinación pronunciada, le permite lograr una esbelta fluidez de formas tanto en la aerodinámica como en el aspecto estético del barco.

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01.01.2014

Interpretar la imagen de nuestro radar

radares-deteccion-hidrocarburo-31556-435119Lo que observamos en la pantalla de nuestro radar, dista muchas veces de ser tan claro como los pintan en las peliculas, debemos aprender a interpretar y practicar con tiempo bueno para cerciaorarnos de usarlo convenientemente cuando lo necesitemos realmente; la imagen de nuestro radar no es como una foto, se forma gracias a las ondas que se emiten y reciben por la antena.

Navegar en una zona bien conocida y con buen tiempo es lo mejor para intentar orientarnos en la imagen de nuestro radar, debemos tener en cuenta que los ecos que se reflejan en la pantalla, dependen del objeto y su tamaño, pero también de la orientación que tenga su naturaleza y la de éste; una montaña y sus paredes verticales se reflejan mucho más que las casi horizontales de la superficie de la playa.

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25.12.2013

Hélice de proa, cómo instalarla

helice-proaEn algunas embarcaciones resulta casi imprescindible instalar una hélice de proa para conseguir maniobrabilidad a velocidades muy bajas, el caso que hoy nos ocupa hace referencia a un catamarán de 35 pies de eslora a vela que aprovechando la ocasión para realizar fondos, queria hacer un repaso a los cascos e instalar una hélice de proa eléctrica.

Practicamente todos los catamaranes suelen llevar dos motores que les permite realizar maniobras de ciaboga y tener buena capacidad de maniobra sin arrancada; pero, ¿qué sitio elegir? Pues cuanto más hacia proa mejor, ya que al aumentar la distancia con respecto al centro de resitencias, el par aumenta.

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18.12.2013

Rockfishing

Rock-Fishing-800-x-600Hay para todos los gustos modalidades de pesca deportiva, pero en esta ocasión queremos comentar una modalidad que ha llegado con fuerza desde Japón, se trata de la técnica conocida como Rockfishing, que consiste en capturar pequeños depredadores que habitan en las zonas rocosas; esta es una técnica que aporta mucho entretenimiento y suma adeptos.

Como su propio nombre indica esta modalidad se practica en las rocas, pero el abanico de posibilidades que tiene podemos extenderlo a parajes varios para apostar nuestra caña; son lugares idóneos los acantilados para pescar palometones, lubinas y sargos, ya que suelen ser áreas abruptas con gran oxigenación por el agua en movimiento.

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11.12.2013

Abandonar la embarcación

AguaV_12Es lo ultimo que debemos hacer, menos cuando se trate de un pavoroso incendio que nos devore o una completa explosión de nuestro barco, éste siempre será más seguro en el que esperar ayuda, incluso cuando este medio hundido. Lo elemental sobre el abandono del barco es que no debemos abandonarlo, salvo en situaciones adversas en extremo.

En muchos de los casos resulta más seguro que permanezcamos en nuestro barco medio hundido que en la auxiliar pequeña, un barco en muy mal estado siempre nos ofrece más seguridad, ya que tenemos la ocasión de utilizar todos sus elementos, aunque se encuentren en mal estado, tendremos toldos, agua potable en los depósitos y más elementos.

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04.12.2013

Obtén tu mejor seguro náutico

insuranceAunque a más precio más coberturas, en ocasiones el mejor seguro no tiene porque ser el más caro, en muchas ocasiones existen diferencias significativas de precio entre compañías, esto es debido a los márgenes comerciales que aplican; por supuesto, lo lógico es que contratemos una póliza que se adecue a nuestras necesidades.

No tiene ningún sentido que paguemos un seguro muy elevado de precio que nos cubra hasta la alta competición, si en nuestro caso jamás vamos a hacer regatas; si sacamos muy poco nuestra embarcación, es de lógica reducir sensiblemente la cuantía de nuestra póliza a cambio de marcar una pequeña franquicia.

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27.11.2013

Reciclaje de embarcaciones

reciclaje-buquesEn todos nuestros puertos existe un apreciable numero de embarcaciones antiguas abandonadas a su suerte que ocupan amarres y espacio sin que nadie los retire, y es que no es nada fácil su reciclaje, al menos por ahora; la fibra de vidrio siempre ha tenido dificultades para reciclarse y tiene poco valor una vez triturada.

Pero las cosas podrían cambiar en poco tiempo, ya que existen nuevos procesos que permitirán reciclar este tipo de materiales de una forma más eficiente; y es que la industria náutica cada vez es más consciente del problema que supone cuando una embarcación lleva al final de su vida útil y no puede ser reciclada como un automóvil.

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20.11.2013

El velero de J.F.Kennedy, el Manitou

REGATES ROYALES DE CANNES 2011Desde su niñez, J.F.K sentía una gran pasión por el mar, siendo ya presidente de los Estados Unidos, navegaba habitualmente con su barco de vela el “Manitou”, un velero de madera cutter de 19 metros de eslora; este es uno de los 49 veleros, algunos muy veteranos, que se dieron cita en la regata Puig Clásica en Barcelona hace un tiempo.

El diseño de este velero de 19 metros de eslora fue encargado por su propietario inicial, Olin Stephens en el año 1.937 para competir en la Chicago Mac Cup, fue construido en los astilleros de Davis Brothers de Maryland; su nombre proviene de los indios pobladores de Canadá y USA, los cuales así se referían al gran espíritu creador del mundo.

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