Barco a Motor

29.05.2013

Consejos para ajustar las velas

Ajustar Velas 04 e1369154203861 Consejos para ajustar las velasEl motor de nuestro velero son las velas y necesitamos ajustarlas para cada condición de viento y asi conseguir un buen comportamiento y rendimiento de nuestro barco; si nuestro velero está bien ajustado, no sólo corre más, sino que el viento lo aprovecha mejor y nos ayuda a navegar con más seguridad.

Nuestras velas cuanto mejor estén bien ajustadas, más desahogado y cómodo navegará nuestro velero, debemos recordar que cuando mejor navega nuestro barco es a vela y no a motor, que para eso ha sido diseñado; las velas no sólo nos aportan propulsión, con oleaje fuerte o mala mar, el plano vélico actúa como elemento que lo estabiliza consiguiendo que nuestro velero navegue más equilibrado.

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22.05.2013

Rutas en charter: Costa del Garraf

cexcicdc e1368556119668 Rutas en charter: Costa del GarrafLa Costa del Garraf comprende toda la región natural del Penedès que es conocida por su producción de vino que recibe el mismo nombre, esta región comprende el macizo calcáreo del Garraf, que se caracteriza por una interesante vegetación sobre un terreno abundante en entrantes y cuevas que abruptamente caen al mar formando un recortada costa.

Los núcleos más importantes de población de esta comarca se encuentran en la Costa del Garraf, en la que encontramos una gran tradición turística en municipios como Sitges, Sant Pere de Ribes, Cubelles y Vilanova i la Geltrú; esta parte de la costa catalana se extiende desde la desembocadura del río Llobregat hasta las playas de Cubelles.

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15.05.2013

Motonaútica, campeonato de Europa

120911 ZODIAC RICHIE e1368031232537 Motonaútica, campeonato de EuropaLos días 24, 25 y 26 de mayo tendrá lugar en Port Ginesta (Barcelona) el Campeonato de Europa de motonaútica en la modalidad Endurance Class B para sus cuatro categorías (Boat Production, S1 y S2, Promotion), esta modalidad reúne embarcaciones derivadas de la construcción en serie de no más de 8 metros de eslora.

Para que quepan todo tipo de embarciones rápidas el reglamento prevé que su propulsión sea con uno o dos motores interiores o fueraborda, estableciendo diferentes categorías en función de su potencia instalada, asi se posibilitará el triunfo a embarcaciones con diferentes potencias.

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08.05.2013

¿Sobreviviriamos bebiendo agua de mar?

HPIM6512 e1367408333423 ¿Sobreviviriamos bebiendo agua de mar?Necesitamos 1 litro de agua al día como mínimo, ya sea tomada en forma de alimento o líquida; sin agua, podríamos morir en 2 ó 3 días, y en el mejor de los casos podríamos agunatar 5 ó 6 días si no hace demasiado calor, pero ¿sobreviviriamos bebiendo agua de mar? Si la bebiésemos nos desidrataríamos aún más que si no bebiesemos nada.

Esto es debido a la alta concentración de sal disuelta que habriamos bebido y necesitaría ser aclarada por nuestro organismo, para ello nuestras células deberían desecarse para expulsar el agua para reducir la concentración de agua bebida; también sería importante reducir en lo máximo la transpiración, para ello deberíamos permanecer a la sombra o improvisar algún toldo.

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01.05.2013

Barco español con bandera extranjera

3498707576 07ae49af67 z e1366812660348 Barco español con bandera extranjeraDesde hace poco tiempo la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante) y Hacienda se han visto obligados a reconocer la posibilidad de que podamos cambiar la bandera a cualquier embarcación de recreo española por la de cualquier país de la Comunidad Europea puediendo mantener la embarcación en España y al mismo nombre del propietario.

Eso si, siempre que estemos al corriente de pago de los impuestos correspondientes, es decir, IVA e impuesto de matriculación (sólo en España); la ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo) exigió este reconocimiento a las administraciones ante las dudas suscitadas por el decreto de matriculación y abanderamiento de embarcaciones.

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24.04.2013

Disfruta del aire libre con una barbacoa a bordo

Barb 00 e1366136775481 Disfruta del aire libre con una barbacoa a bordoUna barbacoa puede ser una delicia en un barco de crucero, aunque existen otros elementos y equipamientos más importantes, este es un añadido que puede llegar a ser el más usado; de entre los modelos diversos que podemos encontrar adaptados para nuestra embarcación, gran parte de ellos son de inox y pensadas para funcionar con carbón vegetal.

Aunque las podemos encontrar también que funcionan con cartuchos de gas para los que no queramos complicaciones sin por ello prescindir de una buena barbacoa, el ceremonial divertido y saleroso que rodea a toda barbacoa en el jardín de nuestra casa, es el mismo que podemos vivir haciéndolo a bordo, toda una fiesta.

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17.04.2013

Limpiar la hélice

helice para barco fueraborda y stern drive 4 palas inox 33494 339205 e1365533879721 Limpiar la héliceLa hélice de nuestra embarcación es la pieza clave para su propulsión y por ello nos debe merecer una especial atención, además, como cualquier otra parte de nuestro barco que se encuentre sumergida, esta sometida a todas las oxidaciones, ataques y adherencias del mar; no debemos olvidar que es el elemento que permite transformar la energía mecánica en propulsión.

Es un desastre tener la hélice en mal estado, estropeará el eje de transmisión; si está desequilibrada, produce vibraciones, y si se encuentra golpeada o está doblada, peor aún, ya que puede producir enormes rozamientos que al final se traducen en bajo rendimiento; por estas razones cuando saquemos nuestro barco del agua, la primera inspección deberemos hacerla a la hélice.

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10.04.2013

La bella Clase J

velero para regata yate de vela 20549 296745 e1365332406812 La bella Clase JVeleros estilizados, rápidos y bellos; con un diseño característico que los hizo famosos para el resto de nuestros días, la Clase J nació con los primeros barcos de regatas de la Copa América hace ya 70 años; esta copa conocida inicialmente como la copa de las 100 guineas, tenía lugar alrededor de la isla de Wight, en Inglaterra.

Fué en 1.851 cuando se autorizó a participar el primer barco extranjero en esta regata, se trató del “America”, construido con un diseño innovador que lo condujo a la victoria de esta regata que finalmente cambió su nombre para llamarse “Copa América” como la conocemos en la actualidad, había nacido la Clase J.

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03.04.2013

Mantas, bellezas marinas

padi idc candidates mantas scubcatdiving phuket thailand1 e1364233342564 Mantas, bellezas marinasNo podría ser más descriptivo el nombre de este animal fascninante, verla nadar es toda una experiencia de armonía y plasticidad; bella, majestuosa, pacífica, curiosa e inofensiva. El poder bucear con ellas nos ofrece una fantástica experiencia y la posibilidad de disfrutar de un encuentro enriquecedor y siempre único.

La suavidad de sus movimientos y su armonía es un regalo para quienes las pueden observar a lo largo de las graciosas y continuas evoluciones subacuáticas en las que pasan rozando un arrecife con su cuerpo o llegan a acercarse hasta prácticamente unas decenas de centímetros de donde nos encontremos.

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27.03.2013

¿Cúal es la mejor opción, 3 o 4 palas?

helices para lancha modelo 14 14x23 MLA F 3034616544 082012 e1363550967251 ¿Cúal es la mejor opción, 3 o 4 palas?Durante mucho tiempo los aficinados han discutido sobre la elección de 3 ó 4 palas en la elección de las hélices en sus motores, los comentarios tradicionales proponen que las hélices de 4 palas están diseñadas para embarcaciones más lentas y las de 3 palas són para las más rápidas.

El paso de 3 a 4 palas quiere decir aumentar la superficie de palas y contacto con el agua, y por tanto aumentar la capacidad de desplazamiento y el empuje del motor, para que nuestro motor pueda con más palas, estas deberán tener un ángulo menor de ataque o lo que se conoce también como paso de hélice.

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