Barco a Motor

07.08.2013

Repara tus velas

921 e1374680677358 Repara tus velasLlega el momento de poner nuestro velero a punto, hay que preparar las velas, tras a pesar de haberlas cuidado, después de varias temporadas deberemos repasarlas, a continuación vamos a daros algunos trucos y ejemplos para su reparación y mantenimiento; debemos tener en cuenta que todos los tejidos sintéticos son atacados sin piedad por los rayos ultravioletas.

- Cortes pequeños: si nuestro rasgado es pequeño, en el borde baluma por ejemplo, debido a un enganche con algún herraje, deberemos corregir ese punto de enganche, y proceder a su arreglo para que la vela no vuelva a romper; el asunto, al ser pequeño, no nos requerirá mucho esfuerzo, aunque debemos actuar con rapidez sino queremos que el problema vaya a mayores.

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31.07.2013

Elegir los altavoces

altavoces marinos jbl ms9200 48557070072668696552515065704550x e1374489057768 Elegir los altavocesSea cual sea nuestro tipo de embarcación, barco a motor, lancha de pesca o barco de vela, podemos conseguir una buena calidad de audio y poder disfrutar de una buena música con un sonido envolvente es posible gracias a los altavoces marinos, en la actualidad están diseñados para entornos donde se necesita soportar condiciones de humedad extremas y erosión.

Para que la elección de estos altavoces sea la más acertada, deberemos tener en cuenta una serie características como el hecho de ser conscientes de que ese tipo de altavoces son resistentes a la corrosión salina y al agua, pero no son a prueba de ello, por lo que deberemos colorcarlos fuera de su alcance.

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24.07.2013

Cómo realizar una llamada de socorro desde nuestra embarcación

hunbar 01 e1373878536876 Cómo realizar una llamada de socorro desde nuestra embarcaciónPara realizar una llamada de este tipo debemos utlizar siempre los procedimientos internacionales reglados, sólo así tendremos la seguridad de que nuestra llamada es escuchada y será  atendida por los servicios de salvamento o embarcaciones próximas que permanezcan a la escucha.

Debemos recordar también que la valoración del tipo de emergencia y su gravedad es responsabilidad del patrón del barco, en cuanto a las llamadas, son de tres tipos; Seguridad, Socorro y Urgencia. Todas ellas deben hacerse por el canal 16 de voz o el canal 70 VHF en llamada selectiva digital (LSD), frecuencia 2.182,5 KHZ en onda media (OM) o en BLU (Banda Lateral Única), frecuencia 2.187,5 en LSD.

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17.07.2013

Bavaria Sport 39

Bavaria Sport 39HT open e1373027114862 Bavaria Sport 39La nueva Bavaria de 39 pies es uno de los mejores logros de esta marca, tanto en la versión Hard Top como en la Sport, nos encontramos ante una embarcación cómoda, muy habitable, con buena navegación y sobretodo muy práctica; con un diseño muy deportivo pero perfectamente adaptada para cruceros familiares.

Buena visibilidad, monoplaza y ergonómico; con estos tres adjetivos se puede definir su puesto de pilotaje, con un asiento abatible para poder gobernarla cómodamente de pie y un volante regulable, sin olvidarnos de un panel completo con indicadores digitales y analógicos bien ordenados, un parabrisas con limpia y un reposapiés de inox.

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10.07.2013

Cómo rentabilizar tu embarcación

alquiler embarcaciones 2 e1372749387691 Cómo rentabilizar tu embarcaciónEn los tiempos que corren cualquier ingreso adicional económico es bienvenido, son tiempos en que los propietarios que no queremos vender nuestra embarcación, pensamos cada vez más en rentabilizarla de manera que los gastos que tiene (mantenimiento, amarre, seguro, etc.) queden cubiertos explotándola comercialmente.

A partir de esta idea pueden surgirnos miles de preguntas; ¿puedo seguir utilizando mi embarcación a modo privado? ¿cuáles son mis obligaciones fiscales a atender? ¿qué requisistos administrativos he de cumplir? Supongamos que la embarcación esta en la lista séptima de matriculación e incrita en el registro marítimo español a nombre de una persona jurídica o física que no la ha explotado comercialmente.

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03.07.2013

Programas náuticos para tu móvil

MotorolaMilestone1610x391 e1372059632394 Programas náuticos para tu móvilPara que entendamos las posibilidades que nos ofrecen y llegarán a ofrecernos las aplicaciones móviles en el mundo náutico, es interesante que revisemos la situación actual de las tecnologías informáticas y electrónicas que se aplican a la náutica y deduzcamos hacia donde nos dirigimos; para ello trataremos de definir algunas claves del estado actual.

Los programas y equipos para la náutica són en la mayoría de casos adaptaciones tecnológicas de lo que sucede en otros sectores industriales, lo mismo ocurre con las tecnologías aplicadas a las estructuras y cascos, motores, las comunicaciones y la informática aplicadas a los sistemas de navegación de las embarcaciones.

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26.06.2013

La mejor esencia: Zar Mako 58

zar formenti zar mako 58 71428090112665546867484854484570x e1371456238507 La mejor esencia: Zar Mako 58De la nueva serie ZAR, la Mako 58 es el primer modelo que marca la diferencia, como se reconoce al instante debido al cambio de color al blanco y gris frente a los oscuros tonos de los otros modelos; la calidad del tejido de los flotadores sigue siendo tan alta como nos tiene acostumbrados ZAR en todos sus modelos.

Este nuevo modelo hereda las prestaciones mejores a las que nos tiene acostumbrados este astillero prestigioso, como los redanes pronunciados en una potente carena capaz de hacernos navegar en todo tipo de olas con contundencia; se aprecian los numerosos espacios de estiva como característica principal.

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19.06.2013

Prepara tu embarcación para cruceros largos

Prep 23 e1370851891999 Prepara tu embarcación para cruceros largosDar la vuelta al Mediterráneo, atravesar el Atlántico o partir para recorrer la vuelta al mundo… Poco importa que vayamos en mitad de un rally o solos, que nuestra embarcación sea de 8, 12 o 15 metros, que naveguemos en monocasco o en un catamarán, que dedidamos adentrarnos en el Mediterráneo buscando el canal de Suez o al oeste empujados por los Alisios.

Para viajes de este tipo es necesario un equipamiento que nos asegure lo más imprescindible; agua dulce, energía eléctrica, seguridad en nuestra navegación como los distintos lugares de fondeo y potencia del motor. Cuando tenemos previsto realizar una travesía larga debemos tener plena confianza en nuestra embarcación, y para ello debemos revisarlo a fondo y conocer sus detalles más ínfimos.

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12.06.2013

Causas del fuego a bordo (II)

1149785 e1370024854657 Causas del fuego a bordo (II)En el articulo anterior comentabámos algunas de las causas de los incencios en embarciones, a continuación seguimos comentando otras; más de la mitad de los fuegos provienen de origen eléctrico, y de estos, la mayoría proceden de cortocircuitos o cables en mal estado, en el caso de circuitos de corriente continúa a 12/24 voltios.

También debemos tener en cuenta que las vibraciones del motor pueden provocar rozamientos en instalaciones mal montadas o sueltas, que terminarán por pelar las protecciones de plástico hasta hacer un cortocircuito; un 11 por ciento del total de los incendios relacionados con la corriente está relacionado con el pantalán o la propia toma del barco a éste.

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05.06.2013

Causas del fuego a bordo (I)

campeon con fuego a bordo 3 e1369734514826 Causas del fuego a bordo (I)Sobre el fuego a bordo existen muchos datos con los que podemos sacar nuestras propias conclusiones, casi todos los incendios en embarcaciones se podrían evitar con detectores de humos que nos avisen del inminente desastre ya que cuando se produce un incendio, lo fundamental es poder atajarlo desde el primer momento.

A pesar de que no falta agua a nuestro alrededor, las embarcaciones son potencialmente peligrosas al estar fabricadas con materiales combustibles, poder retener gases explosivos, almacenar depósitos de combustible y tener sistemas eléctricos que pueden actuar como iniciadores si están en mal estado por la humedad, la corrosión o la elevada potencia de convectores de calor en invierno.

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