Barco a Motor

En ocasiones nos rozamos el casco al repostar o nos damos un pequeño golpe contra el pantalán, un atraque mal calculado suele conducirnos a un arañazo inoportuno o al desconchon del gelcoat; afortunadamente la gran mayoria de estos golpes solo se muestran superficialmente o no llegan a la fibra de vidrio o solo muestran una pequeña parte de ella.

Si no se nos ha producido ningún daño estructural, bastara con enmasillar de nuevo con una pasta epoxi o con gelcoat del mismo color y un pintado con polurietano de alta calidad; las dos opciones son validas. si optamos por el gelcoat no necesitaremos repintar, pero elegir el tono del color es critico para que consigamos que la reparación nos quede desapercibida.

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El towing es un deporte tan fascinante como arriesgado, navegando en las olas en tu moto de agua te conectaras con sus brutales formas, movimientos, colores y su energía; acariciarlas, siéntelas y atrévete a cabalgar en ellas. Imagínate acercarte allá tímidamente donde las olas rompen a poca profundidad, donde ese bello y peligroso cilindro se forma.

Subes al principio y bajas con cada ondulación suave, pero te vas acercando a la costa poco a poco y sin saber como, la sinuosidad tersa de la superficie del mar se alza transparente y esbelta. Para disfrutar de las olas, la herramienta perfecta es la moto de agua, su potencia delirante nos permite efectuar maniobras instantáneas y ágiles sencillamente suicidas con otro tipo de embarcaciones.

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Es ilimitado, sumamente ecológico y barato, por estas razones el futuro esta en el hidrógeno; los generadores que lo consumen se les conoce como pilas de combustible, ademas de ser sumamente silenciosos solo dejan como residuo agua destilada; estamos seguros que en los próximos años bajaran de precio y nos abrirán un mundo nuevo de posibilidades.

Existen ya en el mercado algunos modelos, pero son bastante caros y con solo algunas decenas de watios de potencia, pero por suerte la industria progresa mucho en este campo y es probable que en poco tiempo encontremos generadores eléctricos de hidrógeno en el mercado con potencia necesaria para mover un motor eléctrico potente.

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Se trata de un autentico motor capaz de generar muchos caballos de potencia, aunque en un principio su funcionamiento parece obvio, hay que entender algo, ya que son varios los fenómenos físicos que en ellas se manifiestan; lo primero que deberíamos conocer es que una vela se comporta como una ala en vuelo de un avión.

Muchos sabemos que la vela produce un empuje debido a que en la cara del lado del viento se produce una sobre presión por la fuerza del mismo, otros saben ademas, que en la parte contraria se forma un efecto succión. Pero los curioso es que esta succión es más importante que el efecto de presión de empuje en la cara del cara al viento.

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Tan solo es cuestión de tiempo o cuando menos lo esperemos y por muy cuidadosos que seamos con nuestra navegación, algo tropezara con nuestra hélice; puede que solo originemos un arañazo o una deformación de una o más palas, con mala suerte. Cuando preguntemos por una reparación en una tienda, lo más seguro es que nos propongan reemplazarla por una nueva.

Con frecuencia nos ocurre que sin saber repararla o cambiarla dependerá si podemos encontrar un taller especializado en reparar hélices, y lo más importante; a que precio. Y es que una hélice se puede reparar incluso cuando su estado es lamentable, pero nos seguimos haciendo la misma pregunta, ¿que precio podemos llegar a pagar por ello?.

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Del 26 al 30 de septiembre regresa una nueva edición del Salón Náutico de la ciudad de Barcelona, un evento de referencia para los aficionados y profesionales de este sector en nuestro país, como cada año, este evento acogerá y nos mostrara todas las novedades y propuestas deportivas para gozar de la gran fiesta náutica.

En este salón encontraras toda la oferta para disfrutar del mar y navegar, ya que te mostrara la mas variada y completa oferta de servicios y productos con la náutica de recreo y deportiva en nuestro país, en definitiva, un salón para disfrutar de la navegación, los deportes náuticos y el mar.

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Cuando queremos realizar una nueva actividad en nuestras ocupadas vidas nos encontramos con un pequeño impedimento o se nos viene a a la cabeza la siguiente pregunta, ¿de donde sacamos tiempo para realizarla? Para que tengamos una idea que necesitamos para obtener el titulo náutico ansiado, queremos ofrecerte algunos aspectos a tener en cuenta.

Comenzaremos por el más sencillo, el Patrón de Navegación Básica, con el podemos manejar embarcaciones de hasta ocho metros si son de vela o seis metros si es de motor a una distancia de unas 4 millas (7,5 kilómetros) del refugio o puerto. El curso presencial supone unas 16 horas lectivas ademas de las de ejercicios, estudio, tests, practicas navegación y vela; en total un mes.

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Seguro que alguna vez nos hemos hecho esta pregunta; me compro un coche y dispone de sistema antirrobo, en cambio me compro una embarcación y no es así, ¿porque? Pues esto era así hasta ahora, quizás por que nadie se lo había planteado. Pero lo cierto es que tienes las mismas posibilidades de que te roben el coche como la embarcación.

Esto era así hasta hace muy poco, a partir de ahora nuestro fueraborda estará protegido contra el robo mediante un sencillo mando a distancia como el de nuestro vehículo, gracias al Y-COP de Yamaha. El Y-COP (Yamaha Cutomer Outboard Protection) protege nuestro motor frente a malhechores y ladrones, este sistema esta disponible para toda la gama de motores a partir del F30.

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Con el típico rouf vertical y panorámico, diseño cien por cien Lagoon, más anguloso que ediciones anteriores y ofreciéndonos una excepcional visibilidad desde su salón; las ventanas pueden estar abiertas incluso con lluvia sin miedo a que nos entre el agua y nos garantizan una ventilación incluso con chaparrones de verano.

El casco es un poco más largo y con algo más de volumen que el 410, lo cual se nota a la hora de habitar en los camarotes; pasando de las 14 toneladas y permitiéndonos cargar con muchos cientos de kilos en caso de que queramos preparar un crucero oceánico, su desplazamiento es generoso.

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¿Donde prefieres vivir, entre verdes valles, colinas o el desierto? Pues ocurre lo mismo en el mar; los peces no se sienten para nada atraídos por los arenales monótonos. Prefieren las cuevas, rocas y huecos para poder vivir y refugiarse, por este motivo cuando falta relieve submarino, también falta vida.

Los arrecifes artificiales crean a su alrededor en tan solo un par de años desde su inmersión una gran riqueza de vida submarina, por este motivo los están utilizando más de 40 países. La actividad humana no para de degradar los lugares donde existían arrecifes; el arrastre de redes, la contaminación, el turismo o la pesca producen serios deterioros.

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