Barco a Motor

Para aquellos días en los que no podemos hacer uso de nuestro barco, nos hemos quedado sin combustible o simplemente porque nos apetece desconectar, el mar nos ofrece un amplio abanico de posibilidades entre las que se encuentran el buceo, la vela o la visita a un paisaje natural extraordinario como es el caso de las Lagunas de Ruidera.

Las actividades acuáticas que encontramos en la web de atrapalo.com van desde 35€ para iniciarte a la vela hasta los poco más de 100€ que cuesta las aventuras sobre mar y ruedas en Sant Pere Pescador. Por lo que estas actividades están abiertas a todos los bolsillos. En la misma web podrás ver las opiniones de los distintos clientes que ya han realizado la actividad y en función de estas podrás saber si la actividad se adecua a lo que tu buscas. También aparece el lugar donde se realiza la actividad para hacer más especifica la búsqueda, los sitios van desde Castilla La Mancha, Cataluña o Murcia. Las actividades acuáticas las podemos acompañar con spas, actividades a caballo o a cuatro ruedas, paseos en bici, parques temáticos o museos que los encontraremos en la propia web de atrapalo.com

Muchas veces habremos visto unos números impresos en la mayoría de los barcos, esos números corresponde a la matrícula del barco. En este artículo vamos a profundizar más sobre ella, para saber, tan solo observando esos números, de donde procede el barco.

.Primer Número: Lista de la matrícula: número en el que está registrada la embarcación.

.Segundo Número: Provincia Marítima: dos letras que corresponden con la provincia donde está registrada la embarcación.

.Tercer Número: Distrito Marítimo: número que corresponde al distrito marítimo.

.Cuarto número: Folio: número que corresponde al Folio donde está inscrito.

.Quinto número: Año de matrícula: dos cifras correspondientes al año de matriculación de la embarcación.

Pautas indispensables de actuación ante una situación a bordo en la que nos vemos obligados a abandonar el barco por el hundimiento de este:

-Si hay algún barco a la vista, lanzar bengalas rojas, botes de humo o señales SOS.

-Si no se ve ningún barco en el horizonte realizar una llamada de emergencia “MAYDAY, MADAY, MADAY” por el Radioteléfono, utilizando la frecuencia internacional de socorro 2.182 KHz, de onda media.

-Debemos ir bien abrigados antes de abandonar el barco por lo que pueda pasar, así como toda la comida que tengamos para subirla al bote.

-Luego activaremos la radiobaliza de siniestros, detendremos la embarcación para botar el bote auxiliar o la balsa salvavidas

-A continuación se procede a embarcar sin saltar sobre la balsa. Sube la primera persona a bordo y se le pasa todo el equipo; luego embarcarán los demás.

-El siguiente y último paso, será esperar a que vengan a por nosotros…que esperemos que sea pronto si alguna vez ocurre esto.

Después de unos días de trabajo, podemos presentaros nuestro nuevo blog de recetas de cocina y trucos de cocina, podréis aprender a cocinar desde una tortilla francesa, hasta un asado de ternera a las tres mostazas, una de las secciones donde pondremos mas empeños es en los consejos y preguntas, donde intentaremos enseñaros trucos y solucionar vuestras dudas sobre, utilización de utensilios, formas de corte o programas del horno. Ya sabes, donde estamos.

Cada vez más los barcos a motor presentan altas cantidades de aluminio en su estructua fruto de las enormes ventajas que presentan:

.Mayor resistencia: El aluminio cuenta con mayor resistencia que la fibra, por tanto presenta menos averias.

.Mayor rigidez: La forma de adhesionar el acero, con el método de soldadura, lo hace mucho más rígido que otros materiales.

.Menos consumo: La ligerez del aluminio lo hace más maniobrable y por tanto el consumo de combustible es menor.

.Menor mantenimiento: Puesto que el aluminio es prácticamente inmune a la corrosión, no necesita ser pintado reduciendo los costes de manenimiento.

La hélice, como cualquier parte del barco, debe ser limpiada periódicamente, pues se ve sometida a la oxidación y a las colisiones con objetivos marinos. Además es una pieza clabe para la propulsión de nuestro barco.

El primer paso para limpiarla será eliminar todo resto de organo vivo(caracoles y otras incrustaciones) pues no hacen otra cosa que bajar el rendimiento de la hélice. Una vez eliminado esto y antes de que se seque para evitar que la operación se haga más dura, debemos de proceder a la limpieza por medio de una espátula. Posteriormente, para quitarle todas las imperfecciones el “salfumán”, ácido clorhídrico diluido a un 20% ó 30%,  se comerá literalmente y de forma inmediata todo lo que pudiera quedar.

Cuando la tengamos totalmente seca, podremos sacar la brocha y pintarla, primero con una capa de impregnación que hará de soporte a la pintura biocida final. Hay que dejar secar a fondo la impregnación durante varias horas (mejor un día entero) antes de aplicar la pintura de antifouling.

Hoy os quiero presentar la tienda-academia Estelas, un ejemplo de auténtica pasión por el mar y el barco a motor. El establecimiento se encuentra en Ourense y Pontevendra y entre sus servicios se encuentran la enseñanza a navegar, la obtención de títulos o la venta y reparación de los barcos.

Estelas no se limita a la comunidad gallega, cuenta con cursos a distancia y semipresenciales en Valladolid, Salamanca y Zamora. Además cuenta con una flota de seis barcos para el alquiler.

Toda esta información y mucha más en su web www.estelas.net

Para quien no sepa que es ebay, se trata de un portal donde la gente vende aquellas cosas que no le son útiles o que necesitán vender. Echándo un vistazo podemos encontrar cosas muy interesantes:

GPS Receptor MARINO

Por tan solo 73,99 euros tienes este GPS para barcos que se conecta por USB y cuenta con 12 canales. Además pesa tan solo 240gramos y su diametro es de 83,3mm. Más info

Bayliner Sunbrigde 2455

Desde 10.900 euros puedes tener tu propio barco a motor, se trata de este Bayliner de 7,22 metros de eslora de flotación y 2,47m de manga. El barco, del año 1991, cuenta además con camarote, salón, ducha, gps… Se encuentra en Cádiz y se puede visitar contactando con el vendedor. Más info

7–AMZ

Si lo que buscas es un barco más moderno, por 18.000 euros tienes este barco de recreo con un intraborda de 224CV. Que cuenta en su interior con cocina, baño, camarote… Más info

Procedente de América y con 29 pies de longitud se encuentra recién estrenado el Chris-Craft. Se trata de un diseño con popa profunda ideal para una pesca de recreo.

Cuenta con una distribución de cubierta parecida a la de la 23 con consola central bajo la que se esconde un pequeño WC, con parabrisas muy eficaz y sillones cómodos.

Se ofrecerá motorizada con dos fuerabordas Yamaha de 2×350 cv asegurando unas prestaciones de adrenalina.

Para evitar problemas es bueno saber en que zonas podemos navegar con nuestro barco:

CATEGORÍA DE DISEÑO A: NAVEGACIÓN OCEÁNICA

                 - ZONA 1: Navegación ilimitada.

                 - FUERZA DEL VIENTO: Más de 8.

                 - ALTURA DE LAS OLAS: Más de 4.

 

CATEGORÍA DE DISEÑO B: NAVEGACIÓN EN ALTA MAR

 

                 – ZONA 2: Navegación entre la costa y 60 millas.

                 – ZONA 3: Navegación entre la costa y 25 millas.

                 - FUERZA DEL VIENTO: Hasta 8 incluido.

                 - ALTURA DE LAS OLAS: Hasta 4 incluido.

 

CATEGORÍA DE DISEÑO C: NAVEGACIÓN EN AGUAS COSTERAS

 

                 - ZONA 4: Navegación entre la costa y 12 millas.

                 - ZONA 5: Navegación entre la costa y 5 millas.

                 - ZONA 6: Navegación entre la costa y 2 millas.

                 - FUERZA DEL VIENTO: Hasta 6 incluido.

                 - ALTURA DE LAS OLAS: Hasta 2 incluido.

 

CATEGORÍA DE DISEÑO D: NAVEGACIÓN EN AGUAS PROTEGIDAS

 

                 - ZONA 7: Navegación en aguas costeras protegidas.

                 - FUERZA DEL VIENTO: Hasta 4 incluido.

                 - ALTURA DE LAS OLAS: Hasta 0,5 incluido.