Barco a Motor

05.12.2012

Cómo alinear el eje del motor

motor de barco intraborda electrico 5 kw 34202 193813 e1353950836909 Cómo alinear el eje del motorEs conveniente que revisemos las fijaciones del motor a la bancada y aseguremos el buen estado de los Silent-blocks, pasados unos años; ya que estos se deterioran con el paso del tiempo y deberemos sustituirlos; para ello deberemos cambiar los 4 para no tener unos más desgastados que otros.

En ocasiones enganchamos una guía o un cabo en el eje de la hélice y cuando este es muy salvaje podemos llegar a desequilibrar el eje o deteriorar la bocina; lo cual nos conducirá sin duda a molestas vibraciones. Sacar el antiguo eje con nuestra embarcación varada es sencillo relativamente y no suele ser caro (unos 400 euros para un barco de 12 metros).

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28.11.2012

¿Un anfibio con orugas?, La Iguana 29

iguana 29 e1353498278236 ¿Un anfibio con orugas?, La Iguana 29Entre la arena, corrientes o rocas, así se mueve la Iguana 29 para que la marea baja no te deje tirado nunca más; sus orugas no afectan a las prestaciones de navegación ni a la estética del barco, estas no son más que un par de brazos escamoteables que giran 90 grados y dejan al descubierto dos orugas de goma que son propulsadas por un sistema hidráulico.

El sistema hidráulico esta alimentado por un motor de 40 caballos que hace que esta embarcación pueda arrastrarse a 8 kilómetros por hora (lento pero seguro) hasta que encontremos una zona de aguas libres en las que poder girar de nuevo las orugas y arrancar su motor fueraborda de 300 caballos y alcanzar los 40 nudos.

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21.11.2012

Rebajas en la fiscalidad náutica

Megayate Centium Mallorca navegando e1352377934686 Rebajas en la fiscalidad náuticaVarias asociaciones náuticas, entre ellas ADIN reclamaron ventajas en la fiscalidad y la modernización del funcionamiento de la administración, por ello trasladaron al director general de la Marina Mercante sus dos principales demandas; reducir la presión fiscal al sector náutico y que en aguas españolas se facilite la presencia de megayates.

Las entidades también creen necesario que a los megayates se les aplique la normativa Large Yacht Code 2 (aceptaciones mayores en ámbito internacional). Por otro lado, ADIN (Associació d’indústries, Comerç i Serveis Nàutics) junto con otras asociaciones del sector náutico han unido sus voces y han instado al gobierno a tomar medidas.

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14.11.2012

Neumáticas Gibsy

gipsy f e1352137829721 Neumáticas GibsyPara disfrutar del mar no hace falta ser rico, si somos capaces de conformarnos con algo razonable y pequeño lo podemos pasar en grande y disfrutar de lo lindo; con una pequeña embarcación neumática no necesitamos amarres, mantenimientos y la podemos conseguir por un precio muy razonable.

Este tipo de embarcaciones presentan ventajas numerosas frente a las tradicionales lanchas, su capacidad de enfrentarse a cualquier entorno marino y su alta estabilidad las han convertido en famosas ya sea para utilizarlas para el rescate en barcos o para su uso recreativo mas puro.

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07.11.2012

El agua del mar es salada, ¿porqué?

Foto mar1 e1351532731332 El agua del mar es salada, ¿porqué?La verdad es que el agua del mar es muy salada, en cada litro, contiene 37 gramos de sal (unas 40 bolsas de kilo), como las que compramos en el supermercado para cocinar en cada metro cubico; si se secaran todos los mares y extendiéramos su sal por la tierra, viviríamos sobre una capa árida de unos 45 metros de altura de sal.

Es posible que la mayoría pensemos que la sal proviene de las aguas de los ríos, debido a que los minerales que contienen sal se lavan ininterrumpidamente y luego van a parar al mar, si fuera así, el mar se seguiría cargando de más sal cada vez; estudios científicos demuestran que no es así, la salinidad del mar sigue estable desde hace más de 200 millones de años.

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31.10.2012

Antena VDO, satélite en tu barco

antena tv satelital marina para barcos 28930 246437 e1351008067357 Antena VDO, satélite en tu barcoLa electrónica marina y su evolución sigue imparable incluso con la crisis económica, el fabricante VDO nos enseña su nueva tecnología de antenas que buscan y se posicionan en los satélites de manera automática, gracias al receptor GPS que tiene integrado. La nueva era de antenas Ocean Live usan las más avanzadas tecnologías para conseguir sencillos y fiables equipos.

Su instalación es muy sencilla gracias a su único cable de alimentación de 12 voltios que nos asegura una optima recepción de las señales de los satélites, independientemente del lugar donde nos encontremos ubicados. Esta antena motorizada se encuentra disponible en cuatros tamaños; 32, 37, 45 y 60 cm de diámetro y se adapta a todo tipo de embarcaciones de recreo.

La de 32 cm posee la ventaja de funcionar a 12 o 24 voltios y ocupar un pequeño espacio en cualquier soporte de montaje, ideal para navegar por la costa y para embarcaciones de pequeño y mediano tamaño. Por otro lado la de 37 cm, tiene el mismo peso que la de 32, pero nos ofrece 3 salidas y también funciona a 12 o 24 voltios; las de 45 y 60 cm poseen ademas un girocompas integrado, ofreciéndonos 3 salidas y pensada para barcos transoceánicos y de navegación de altura; su equipación con una interfaz de control, nos permite una sencilla conexión al descodificador digital y al televisor al mismo tiempo.

24.10.2012

Reparar desconchones

Azul1 e1350548895293 Reparar desconchonesEn ocasiones nos rozamos el casco al repostar o nos damos un pequeño golpe contra el pantalán, un atraque mal calculado suele conducirnos a un arañazo inoportuno o al desconchon del gelcoat; afortunadamente la gran mayoria de estos golpes solo se muestran superficialmente o no llegan a la fibra de vidrio o solo muestran una pequeña parte de ella.

Si no se nos ha producido ningún daño estructural, bastara con enmasillar de nuevo con una pasta epoxi o con gelcoat del mismo color y un pintado con polurietano de alta calidad; las dos opciones son validas. si optamos por el gelcoat no necesitaremos repintar, pero elegir el tono del color es critico para que consigamos que la reparación nos quede desapercibida.

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17.10.2012

Towing, surfear con moto de agua

motolas 00 e1349365749188 Towing, surfear con moto de aguaEl towing es un deporte tan fascinante como arriesgado, navegando en las olas en tu moto de agua te conectaras con sus brutales formas, movimientos, colores y su energía; acariciarlas, siéntelas y atrévete a cabalgar en ellas. Imagínate acercarte allá tímidamente donde las olas rompen a poca profundidad, donde ese bello y peligroso cilindro se forma.

Subes al principio y bajas con cada ondulación suave, pero te vas acercando a la costa poco a poco y sin saber como, la sinuosidad tersa de la superficie del mar se alza transparente y esbelta. Para disfrutar de las olas, la herramienta perfecta es la moto de agua, su potencia delirante nos permite efectuar maniobras instantáneas y ágiles sencillamente suicidas con otro tipo de embarcaciones.

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10.10.2012

Hidrógeno, otra revolución náutica

motor e1349178317437 Hidrógeno, otra revolución náuticaEs ilimitado, sumamente ecológico y barato, por estas razones el futuro esta en el hidrógeno; los generadores que lo consumen se les conoce como pilas de combustible, ademas de ser sumamente silenciosos solo dejan como residuo agua destilada; estamos seguros que en los próximos años bajaran de precio y nos abrirán un mundo nuevo de posibilidades.

Existen ya en el mercado algunos modelos, pero son bastante caros y con solo algunas decenas de watios de potencia, pero por suerte la industria progresa mucho en este campo y es probable que en poco tiempo encontremos generadores eléctricos de hidrógeno en el mercado con potencia necesaria para mover un motor eléctrico potente.

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03.10.2012

Cómo funcionan las velas

Laser Master 1 e1348504922801 Cómo funcionan las velasSe trata de un autentico motor capaz de generar muchos caballos de potencia, aunque en un principio su funcionamiento parece obvio, hay que entender algo, ya que son varios los fenómenos físicos que en ellas se manifiestan; lo primero que deberíamos conocer es que una vela se comporta como una ala en vuelo de un avión.

Muchos sabemos que la vela produce un empuje debido a que en la cara del lado del viento se produce una sobre presión por la fuerza del mismo, otros saben ademas, que en la parte contraria se forma un efecto succión. Pero los curioso es que esta succión es más importante que el efecto de presión de empuje en la cara del cara al viento.

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