Barco a Motor

11.07.2012

Barcos obsoletos, deshacerse de ellos

IMG 9497 e1340729419693 Barcos obsoletos, deshacerse de ellosEn estos tiempos que corren de crisis un significativo numero de armadores tienen que abandonar sus embarcaciones al no disponer de presupuesto para su mantenimiento, cuando un barco es viejo nuestra dejadez conduce sin remedio a un lamentable estado de abandono del cual nunca se recuperará; En los mercados de ocasión encontramos embarcaciones a muy buen precio y bien cuidados aunque tengan bastante tiempo.

Muchas marinas están ocupados con amarres con embarcaciones que en muchos casos llevan mucho tiempo sin navegar y en algunos casos en muy mal estado, esto que a priori no parece que tenga importancia representa un obstáculo a la hora de vender barcos nuevos y ocupan plazas de amarre creando un stock ficticio en el mercado de ocasión.

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04.07.2012

Rutas en moto de agua; Guadiana y Atlántico Andaluz

5136206 hombre en moto de agua en el rio se vuelve mucho con salpicaduras e1340294296154 Rutas en moto de agua; Guadiana y Atlántico AndaluzRíos inmensos como el Guadiana, rías como la de Huelva, pasos sinuosos y estrechos, Atlántico puro, Mar abierto y miles de rincones por explorar; navegar por Huelva resulta una experiencia única, perfecta si la podemos realizar en moto de agua. Y es que las aguas de esta población están llenas de marismas y canales donde se combinan los meandros serpenteantes de las rías con el desconcertante y enorme Guadiana.

Un largo recorrido de unas 150 millas que podemos recorrer en un solo día navegando por las costas cercanas a Doñana, desde Matalascañas hasta Isla Cristina; y continuar navegando unos 40 kilómetros tierra adentro mientras remontamos las aguas del Guadiana. Un apasionante recorrido en el que conoceremos la costa de Mazagon con sus pinares y arenales que se dejan caer sobre el océano a pies de una playa de fina arena.

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27.06.2012

Barcos; antes de comprar, pruébalos

dom2 e1340018753104 Barcos; antes de comprar, pruébalosLa manera en que cada uno de nosotros vive el mar es diferente, depende tambien del tiempo que tengamos, el espiritu aventurero, lo comodones que seamos o nuestros conocimientos. Por estas razones y otras más, hay gente que prefiere salidas diurnas, vela, motor, catamaran o simplemente vivir en el barco.

Debemos afinar mucho y meditarlo de forma pausada, ya que la decision es importante; hemos de ir encarrilando el tema y el primer paso es quizas saber si preferimos un barco a motor o vela; tras esta decision viene la siguiente, la medida de la eslora. Pero lo que sobretodo manda es el presupuesto, aunque tambien debemos pensar en el numero de personas que queramos tener en nuestro barco y nuestras ambiciones.

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20.06.2012

Robots submarinos

robot5 e1339414311790 Robots submarinosVer el estado de nuestra hélice, descubrir el fondo submarino, saber como desenrocar nuestro fondeo, disfrutar del paisaje submarino o descender sin protestar para saber si nuestra ancla esta bien agarrada; útiles y polifacéticos, así son los robots de exploración submarina. Radar para identificar la costa, GPS con chart plotter, sonda gráfica para la profundidad… Nuestro barco lleva un arsenal de electrónica para todo, pero ¿sabemos lo que pasa debajo de el o lo que hay?.

En la actualidad es posible trabajar a distancia y observar debajo del agua sin ser un buzo profesional, los robots submarinos de exploración son capaces de bajar a 50, 100 y 150 metros de profundidad, e incluso mayor profundidad. Existen profundidades a las que nos es imposible bajar sin correr peligro mortal por la toxicidad del aire, ataques de descompresión o la narcosis.

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13.06.2012

Paneles solares a bordo (II)

dsc00285 e1338910485345 Paneles solares a bordo (II)En el articulo anterior comentábamos los tipos de paneles solares que existen y sus características, así como las ventajas que nos pueden ofrecer; a continuación te comentamos como hacer el calculo para saber cuantos necesitamos, como ubicarlos e instalarlos en nuestra embarcación.

La cantidad de paneles que necesitaremos dependerá del consumo de nuestra embarcación, no es lo mismo un barco con nevera y equipos complejos de navegación que uno pequeño con solo las luces de navegación.  Debemos tener en cuenta que lo habitual es calcular a plena insolación unas 4 horas diarias; por ejemplo si nuestro panel da 75 Watios, debemos contar con 4×75=300 Watios/día; si ademas no estuvieran montados con algún sistema de orientación cuando entramos en zonas de sombra contaremos con el 50% de la potencia.

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06.06.2012

Paneles solares a bordo (I)

dsc00286 e1338285963445 Paneles solares a bordo (I)Si queremos navegar hasta el fin del mundo unos paneles solares podrían llegar ser los medios autosuficientes, y es que con este tipo de instalación nos podemos olvidar de los molestos ruidos del generador diésel; sobretodo si navegamos a vela, que al fin y al cabo es para que nos olvidemos de los ruidos y de la civilización.

Instalar en nuestra embarcación unos buenos paneles solares puede ser la solución más rentable para tener siempre las baterías cargadas a tope, aunque tampoco es la única, también podríamos completar nuestra instalación con un generador eólico o un hidrogenerador; que aprovecha el movimiento de nuestra embarcación para hacer rodar una hélice conectada a un alternador o dinamo.

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30.05.2012

Pantallas Zeus, a toda vela

B G LA1 e1337599476453 Pantallas Zeus, a toda velaA través de su marca B&G, Navico nos ofrece sus pantallas más modernas para la vela en las que podremos ver la meteo superpuesta en la cartografía y acceder a sus múltiples funciones propias de nuestro velero. Estas pantallas las tenemos disponibles en el mercado en varios tamaños que van desde las 8 hasta las 12 pulgadas, compartiendo todas ellas las mismas funcionalidades y prestaciones; también son compatibles con la mayoría de instrumentos puesto que utilizan los protocolos NMEA 2000 y NMEA 01183.

Si nuestro velero esta equipado con pantallas Zeus podrá tener una o varias las cuales nos mostraran la carta con los datos de navegación a motor o vela, superponiendo ambos datos en la imagen a la vez que la integra con todos nuestros instrumentos de navegación como pueden ser los sensores de viento.

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23.05.2012

Lomac 1100 IN, No limits

1100 IN 2 e1337178574117 Lomac 1100 IN, No limitsLa marca de embarcaciones semirrigidas Lomac nos presenta su modelo más potente, excitante y grande; con dos motores para que consigamos divertirnos con comodidad absoluta en sus 11 metros de eslora y con una carena estudiada a conciencia. Sus 3.300 kilos planean sobre el agua gracias a sus dos motores Yamaha F350 que nos proporcionan un total de 700 caballos de potencia para desplazarnos sin problemas.

Gracias a su amplia cubierta que se ha modificado para que el solárium de popa pueda albergar dos cómodas sofás, también nos facilita un fácil acceso a su cabina anterior desde la que podemos acceder desde la zona de baño. La consola central nos permite que dos personas puedan navegar sentadas o de pie con total comodidad.

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16.05.2012

Las regatas más importantes

Ourense tras virar Lousal con Rande al fondo e1336467339772 Las regatas más importantesLa primera gran regata oceánica se celebro en el océano atlántico en el año 1.866, saliendo desde Nueva-York con destino a la isla de Wight en Inglaterra; desde entonces es conocida como “la gran carrera de 1.866″. Los aventureros fueros tres acaudalados “gentlemen” que pertenecían al New York Yacht Club quienes apostaron cada uno la suma de 30.000 dolares de esa época a ver quien cruzaba el Atlántico Norte.

Los dos primeros aspirantes contrataron bien entrenadas tripulaciones y ellos se quedaron en tierra, sin embrago James Gordon, embarco junto con sus tripulantes en la Henrietta y ganó la regata de 14 días de duración. Hasta el siglo XX no se volvieron a celebrar regatas como las celebres de las Bermudas y las primeras Transpac; desde entonces las más importantes son las siguientes:

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09.05.2012

Motos de agua: Seguridad ante todo

1167875 e1336122331365 Motos de agua: Seguridad ante todoSe acerca el buen tiempo y posteriormente el verano, estamos seguro que muchos de vosotros ya estáis poniendo a punto vuestras embarcaciones para salir a navegar y disfrutar de nuestras costas o bien realizar algún viaje a otro país en vuestro barco. Hoy queremos hacer hincapié en las motos de agua; un tipo de embarcaciones que no solemos prestarles mucha atención.

Por ello debemos saber que la matriculación de este tipo de embarcaciones es obligatorio, para ello podemos realizarlo en cualquier Capitanía Marítima, también debemos tener suscrito el seguro de responsabilidad civil, la edad mínima para conducirla es de 18 años y deberemos llevar puesto el chaleco; tanto si vamos de pasajero como si la pilotamos.

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