Barco a Motor

26.12.2012

Tecnología Yamaha en motos de agua

spa0275qa2 e1355765574234 Tecnología Yamaha en motos de aguaReflejos felinos, potencia inagotable y nivel sonoro moderado; así es la nueva colección de motos Yamaha, una marca que con sus gamas aglutinadas de largas listas de avances tecnológicos nos demuestran su calidad y sirven para la leyenda. Tan solo debemos levantar la tapa del motor para darnos cuenta, solo así lo comprenderemos.

Un grupo propulsor capaz de generar potencia a raudales, en escandalosa calidad, pero bien domada para conseguir que salgamos disparados sintiendo en nuestro cuerpo la aceleración cada milésima de segundo, de manera abundante y sumamente generosa; pero es tan solo el principio, ya que esta marca sigue comprometida en la construcción de embarcaciones que ofrezcan el placer de pilotarlas.

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19.12.2012

Conocimientos sobre baterías

bateria gel 14390 2713117 e1355310924647 Conocimientos sobre bateríasAunque son parecidas, no todas las baterías son iguales; las podemos encontrar estancas (no es necesario agregar liquido), o aun mejor de gel, que en el caso de que rompan sus corrosivos ácidos no van a parar al exterior. Las baterías más caras son las que se conocen como “ciclo profundo”, ya que admiten ciclos de descarga y carga más prolongados.

Si queremos alargar la vida de nuestra batería, no debemos permitir que esta se descargue mucho, para ello ademas de tener prudencia con el consumo, debemos mantener limpios sus bornes; ya que en ocasiones se producen pequeñas fugas por la suciedad exterior alrededor de los bornes, que la dañaran en temporadas largas.

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12.12.2012

Veleros de aluminio

velero de crucero de aluminio con quilla retractil 33089 336291 e1354737190549 Veleros de aluminioCuando buscamos una embarcación polivalente con la que podamos afrontar programas de navegación ambiciosos, hemos de decidir ademas del tipo de material, el tipo de quilladiseño del casco; ya que ello puede limitarnos en los fondeos u ofrecernos rendimientos mejores en nuestra navegación.

Un casco de aluminio es un excelente conductor eléctrico, de sonido, calor y ademas es ligero; por todo esto los astilleros de aluminio suelen poner un especial cuidado en el apartado aislamientos, en caso contrario la embarcación se convertiría en una sauna. Con respecto a la capacidad para absorber choques, este material es dúctil y capaz de deformarse y abollarse sin romperse.

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05.12.2012

Cómo alinear el eje del motor

motor de barco intraborda electrico 5 kw 34202 193813 e1353950836909 Cómo alinear el eje del motorEs conveniente que revisemos las fijaciones del motor a la bancada y aseguremos el buen estado de los Silent-blocks, pasados unos años; ya que estos se deterioran con el paso del tiempo y deberemos sustituirlos; para ello deberemos cambiar los 4 para no tener unos más desgastados que otros.

En ocasiones enganchamos una guía o un cabo en el eje de la hélice y cuando este es muy salvaje podemos llegar a desequilibrar el eje o deteriorar la bocina; lo cual nos conducirá sin duda a molestas vibraciones. Sacar el antiguo eje con nuestra embarcación varada es sencillo relativamente y no suele ser caro (unos 400 euros para un barco de 12 metros).

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28.11.2012

¿Un anfibio con orugas?, La Iguana 29

iguana 29 e1353498278236 ¿Un anfibio con orugas?, La Iguana 29Entre la arena, corrientes o rocas, así se mueve la Iguana 29 para que la marea baja no te deje tirado nunca más; sus orugas no afectan a las prestaciones de navegación ni a la estética del barco, estas no son más que un par de brazos escamoteables que giran 90 grados y dejan al descubierto dos orugas de goma que son propulsadas por un sistema hidráulico.

El sistema hidráulico esta alimentado por un motor de 40 caballos que hace que esta embarcación pueda arrastrarse a 8 kilómetros por hora (lento pero seguro) hasta que encontremos una zona de aguas libres en las que poder girar de nuevo las orugas y arrancar su motor fueraborda de 300 caballos y alcanzar los 40 nudos.

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21.11.2012

Rebajas en la fiscalidad náutica

Megayate Centium Mallorca navegando e1352377934686 Rebajas en la fiscalidad náuticaVarias asociaciones náuticas, entre ellas ADIN reclamaron ventajas en la fiscalidad y la modernización del funcionamiento de la administración, por ello trasladaron al director general de la Marina Mercante sus dos principales demandas; reducir la presión fiscal al sector náutico y que en aguas españolas se facilite la presencia de megayates.

Las entidades también creen necesario que a los megayates se les aplique la normativa Large Yacht Code 2 (aceptaciones mayores en ámbito internacional). Por otro lado, ADIN (Associació d’indústries, Comerç i Serveis Nàutics) junto con otras asociaciones del sector náutico han unido sus voces y han instado al gobierno a tomar medidas.

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14.11.2012

Neumáticas Gibsy

gipsy f e1352137829721 Neumáticas GibsyPara disfrutar del mar no hace falta ser rico, si somos capaces de conformarnos con algo razonable y pequeño lo podemos pasar en grande y disfrutar de lo lindo; con una pequeña embarcación neumática no necesitamos amarres, mantenimientos y la podemos conseguir por un precio muy razonable.

Este tipo de embarcaciones presentan ventajas numerosas frente a las tradicionales lanchas, su capacidad de enfrentarse a cualquier entorno marino y su alta estabilidad las han convertido en famosas ya sea para utilizarlas para el rescate en barcos o para su uso recreativo mas puro.

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07.11.2012

El agua del mar es salada, ¿porqué?

Foto mar1 e1351532731332 El agua del mar es salada, ¿porqué?La verdad es que el agua del mar es muy salada, en cada litro, contiene 37 gramos de sal (unas 40 bolsas de kilo), como las que compramos en el supermercado para cocinar en cada metro cubico; si se secaran todos los mares y extendiéramos su sal por la tierra, viviríamos sobre una capa árida de unos 45 metros de altura de sal.

Es posible que la mayoría pensemos que la sal proviene de las aguas de los ríos, debido a que los minerales que contienen sal se lavan ininterrumpidamente y luego van a parar al mar, si fuera así, el mar se seguiría cargando de más sal cada vez; estudios científicos demuestran que no es así, la salinidad del mar sigue estable desde hace más de 200 millones de años.

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31.10.2012

Antena VDO, satélite en tu barco

antena tv satelital marina para barcos 28930 246437 e1351008067357 Antena VDO, satélite en tu barcoLa electrónica marina y su evolución sigue imparable incluso con la crisis económica, el fabricante VDO nos enseña su nueva tecnología de antenas que buscan y se posicionan en los satélites de manera automática, gracias al receptor GPS que tiene integrado. La nueva era de antenas Ocean Live usan las más avanzadas tecnologías para conseguir sencillos y fiables equipos.

Su instalación es muy sencilla gracias a su único cable de alimentación de 12 voltios que nos asegura una optima recepción de las señales de los satélites, independientemente del lugar donde nos encontremos ubicados. Esta antena motorizada se encuentra disponible en cuatros tamaños; 32, 37, 45 y 60 cm de diámetro y se adapta a todo tipo de embarcaciones de recreo.

La de 32 cm posee la ventaja de funcionar a 12 o 24 voltios y ocupar un pequeño espacio en cualquier soporte de montaje, ideal para navegar por la costa y para embarcaciones de pequeño y mediano tamaño. Por otro lado la de 37 cm, tiene el mismo peso que la de 32, pero nos ofrece 3 salidas y también funciona a 12 o 24 voltios; las de 45 y 60 cm poseen ademas un girocompas integrado, ofreciéndonos 3 salidas y pensada para barcos transoceánicos y de navegación de altura; su equipación con una interfaz de control, nos permite una sencilla conexión al descodificador digital y al televisor al mismo tiempo.

24.10.2012

Reparar desconchones

Azul1 e1350548895293 Reparar desconchonesEn ocasiones nos rozamos el casco al repostar o nos damos un pequeño golpe contra el pantalán, un atraque mal calculado suele conducirnos a un arañazo inoportuno o al desconchon del gelcoat; afortunadamente la gran mayoria de estos golpes solo se muestran superficialmente o no llegan a la fibra de vidrio o solo muestran una pequeña parte de ella.

Si no se nos ha producido ningún daño estructural, bastara con enmasillar de nuevo con una pasta epoxi o con gelcoat del mismo color y un pintado con polurietano de alta calidad; las dos opciones son validas. si optamos por el gelcoat no necesitaremos repintar, pero elegir el tono del color es critico para que consigamos que la reparación nos quede desapercibida.

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