Barco a Motor

Olor a salitree industria, grúas gigantes de colores primarios escalando hacia el cielo, camiones avanzando en hora punta, miles de contenedores de mercancías apilados, vagones de tren, buques pesados en plena descarga; así suena la sinfonía diaria en el puerto de Bilbao. Bajo la batuta de la Autoridad Portuaria España cuenta con 46 puertos comerciales, espacios regulados por su propia normativa y gestionados por esta autoridad vinculada al Ministerio de Fomento. Entre sus tareas esta la de ceder, mediante licencias a las empresas privadas un espacio en el puerto para que realicen su actividad con plenas garantías.

Más de la mitad del comercio exterior Español con el resto de la Unión Europea pasa por alguno de nuestros puertos, cuya actividad representa más del 1% del PIB Español y da trabajo a 150.000 personas. Cualquier compañía que exporta sus productos o los importa por mar contrata los servicios de los transitarios, empresas especializadas que gestionan todas las operaciones administrativas hasta que la mercancía llega al lugar de destino.

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Del 5 al 13 de noviembre llega el Salón Náutico Internacional de Barcelona, uno de los primeros de Europa y el más importante de España; este año celebra una edición muy especial por su 50 aniversario. como en ediciones anteriores este año cuenta también con numerosas propuestas y novedades deportivas, culturales y lúdicas para conmemorar esta gran fiesta de los aficionados al mar y la industria náutica.

Además, este año con motivo de su 50 edición, se organiza en el litoral barcelonés una regata multitudinaria con la participación de 1.000 navegantes y 700 embarcaciones de vela; una actividad abierta a todos los aficionados al mar. Simuladores de navegación y pesca, regatas virtuales SailX, visitas a cruceros, piscinas para iniciarse a la vela ligera, concursos de fotokayak y concentración de embarcaciones clásicas Riva son algunas de las actividades que podrás encontrar.

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Para atornillar en embarcaciones construidas con fibra podemos utilizar tornillos pasantes o los denominados roscachapa, los tornillos pasantes atraviesan la capa de fibra y roscan contra una tuerca colocada en el interior. Su tipo de rosca e la tuerca habitualmente métrica y no rosca con la fibra sino con interior, como es lógico la broca deberá tener el mismo diámetro que el tornillo a utilizar y deberá impermeabilizarse el agujero para impedir la entrada de agua en el interior.

Este tipo de tornillos se utilizan cuando se necesita montar elementos sujetos a tensiones elevadas o medianas, por lo que sera conveniente pensar en sustituir las arandelas interiores por pletinas para repartir más aun el esfuerzo de las tuercas. Las pediremos siempre de acero inoxidable de calidad 316 ó A4, pues el 304 ó A2 acaba oxidándose con el tiempo; cuando se necesitan tornillos para sujetar elementos que aguantan poco esfuerzo utilizaremos otro tipo.

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La Pirelli PZero 880 Sport es el ultimo diseño de esta marca internacional fabricada por el astillero Tecnorib, La 880 Sport se encuentra entre la gama de la 770 y la 1000 Zero; del cual existen dos versiones, la Sport y la normal. El modelo que os presentamos destaca a primera vista por su plataforma de baño, su gran solarium de popa, el dinete de proa, la nevera eléctrica y su mueble de servicio con lavabo.

Pero lo que realmente llama su atención son sus innovadoras formas de la consola que han sido diseñadas por Ocke Mannerferlt, diseñador de monotipos de velocidad en carreras de motonautica y veleros. En cuanto a equipamiento, podemos encontrar elementos complementarios como el molinete de fondeo, ducha de agua dulce a presión, pasamanos inoxidable o juego completo de colchonetas de solarium.

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Navegar de isla en isla es sin duda el sueño de muchos navegantes, un recorrido entre islotes y atolones que nos lleva a tocar las islas de Huahine, Raiatea y Tahaa; que forman parte de unos pocos programas de chárter por la Polinesia Francesa. Su capital es Papeete y esta situada en la isla de Tahítí, su aeropuerto internacional ubicado a pocos kilómetros de la ciudad es el centro de comunicaciones del país; depende de Francia y cuenta con un gran abanico de conexiones.

Procediendo desde los Ángeles, tras ocho horas de vuelo y vía París, el trayecto suma casi 24 horas. Es largo y puede fatigar a quien no este habituado a estos saltos aéreos, al día siguiente y tras pocas horas de descanso desde Papeete se vuela hasta Raiatea; punto de partida de la aventura. Aquí nos espera el Mata Fenua, un catamarán de más de 18 metros de eslora donde se nos explica nociones básicas a bordo y el funcionamiento de algunos aparatos.

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La asociación de instalaciones náutico-deportivas de Baleares ha reclamado a la autoridad portuaria de éste que se tomen medidas concretas para que la náutica recreativa y deportiva de las islas pueda superar la crisis y contribuir al desarrollo económico. La demanda fue expuesta en el transcurso de la reunión de la cúpula de Anade junto con otros responsables el mes de mayo; Anade considera que esta recesión perjudica el turismo náutico, afectando directamente a los concesionarios de instalaciones náutico-deportivas ocasionándoles perdidas en sus cuentas.

Los puertos deportivos de las islas Baleares califican la situación actual de “alarmante” y reclaman al organismo portuario que tome cartas en el asunto, principalmente en la revisión o congelación a la baja de las tasas de ocupación de la lamina de agua de las embarcaciones deportivas; también piden que la APB asuma la situación económica y facilite el pago de las citadas tasas sin recargos por demora.

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En la maniobra de atraque es esencial que las amarras lleguen a destino para poder parar el barco sin abalanzarse sobre los que tenemos a nuestros lados o golpear contra el muelle. En este tipo de maniobra el patrón sitúa la embarcación el que los tripulantes puedan lanzar los cabos, esto parece tan sencillo puede complicarse si el viento sopla fuerte o el lugar de atraque es dificultoso u escondido.

Como patrones debemos adiestrar a nuestros tripulantes en el arte de lanzar amarras a cierta distancia, bien planteado puede ser una practica divertida e incluso competitiva; estando fondeados, en el muelle o en tierra, cualquier lugar es bueno. Para ello afirmemos un extremo del cabo en el barco, ya que no seria la primera ni ultima vez que una amarra sale volando en toda su totalidad; a continuación saca la amarra por fuera de los candeleros, sujetala sobre una mano y separa seis vueltas posteriores para cogerlas con la otra mano.

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Las luces de navegación son un elemento imprescindible para predecir si existe alguna posibilidad de abordaje y situar una embarcación por la noche, no solo son obligatorias por el reglamento sino por nuestra propia seguridad. La navegación nocturna exige la continua vigilancia de nuestro alrededor ante la posible presencia de otras embarcaciones. En rutas transitadas, épocas veraniegas, canales o puertos y en las cercanías de pasos obligados debemos tener la certeza de que las luces de navegación funcionan correctamente.

Es recomendable llevar a bordo luces de navegación de respeto ante la posibilidad de fallo en las reglamentarias, por esta razón es conveniente tener bombillas de repuesto ya que en una situación de mar alterado resulta prácticamente imposible la sustitución de una bombilla fundida. En el mercado podemos adquirir luces de navegación de respeto para sustituir las reglamentarias en caso de fallo, pudiéndolas encontrar con funcionamiento a pilas.

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Las pantallas táctiles en la actualidad están cada vez más presentes en nuestras vidas, las encontramos en dispositivos tan diversos como cajas de supermercados, libros electrónicos y móviles. Hasta ahora Garmin y Raymarine con su serie E eran los únicos fabricantes de equipos náuticos que incorporaban pantallas táctiles, afortunadamente las cosas están cambiando y fabricantes como Funuro y Simrad nos ofrecen productos que también utilizan esta tecnología.

Simrad nos ofrece sus sistemas multifunción con tres tamaños de pantalla; 7, 8 y 12 pulgadas a fin de complementar los modelos NSO y NSE. Los modelos NSS12 y NSS8 están formados por un GPS, una sonda y un plotter cartográfico compatibles con NMEA 2000 que nos permiten conectar módulos de otras marcas como AIS, radar y sonda. Sus pantallas disponen de una superficie táctil, un sencillo teclado y visibles a pleno sol.

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El V8 de 4.460 cc de Yanmar es el nuevo motor de doble turbo que puede integrarse tanto a transmisiones dentrofueraborda como de ejes, este nuevo motor 8LV esta disponible en dos potencias; 320 y 370 Hp. Gracias a su compacta dimensión puede instalarse tanto en configuraciones simples como dobles gracias a las nuevas colas hidrodinámicas de doble hélice, también dispone de doble turbocharger e inyección electrónica por common rail.

Con cuatro válvulas por cilindro y un peso de tan solo 450 Kg, el 8LV es un representante digno de esta marca de motores de altas prestaciones pero con un volumen y un peso muy optimizado. Además es el primer motor en incorporar la tecnología CAN-bus VCS desarrollada por la propia compañía, permitiendo realizar maniobras por joystick muy similares a las de otros sistemas conocidos como Volvo Penta.

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