Un motor de un barco es bastante similar al de un coche o un camión, lo que cambia es el tamaño y componentes acerca del sistema de enfriamiento que debe resistir al agua y especialmente al agua salada, son mas robustos y pesados.
En segundo lugar va a depender del tamaño de la embarcación, en algunos casos se ocupan motores diesel desde unos 10 Hp hasta 95.000 Hp, en algunos casos también se ocupan motores diesel que mueven a un generador eléctrico el cual alimenta a unos motores eléctricos los que impulsan a las hélices, este método se le denomina “Diesel – eléctrico”,en otros casos se utilizan las turbinas a vapor, ya casi obsoletas por su peligro y mucha manutención.
Éstas para trabajar utilizan unas calderas que queman diesel los que calientan agua evaporándola formando un vapor muy caliente que no se ve, se le llama vapor sobrecalentado (unos 300ºC) los que pasan a través de la turbina a gran presión y velocidad lo que hace girar las hélices, luego el vapor como ya se ha enfriado un poco (100ºC) ya lo podemos ver, se le llama vapor saturado, que es el que contiene pequeñas partículas de agua, por eso lo vemos; éste vapor se utiliza en accesorios como de calefacción y otras turbinas mas pequeñas, luego pasa por unos condensadores para convertirlos nuevamente en agua para luego evaporarlo nuevamente y así cumplir un ciclo de trabajo sucecivamente. Los otros tipos de “motores” son los impulsador por turbinas de energía atómica y de gas para las embarcaciones militares.
