Hoy analizaremos una de las nuevas lanchas motoras que la marca Yamaha a diseñado para este nuevo año, el modelo a tratar será la Yamaha 2010 SX210 que tiene un precio que ronda sobre los 25.000 euros.

Para comenzar cabe destacar que esta lancha tiene características y componentes de confort que son de una sorprendente calidad distando con el bajo precio por el que está valorada. aa aa aa aa aa

En cuanto a características cabe destacar entre otras el cómodo asiento delantero, que viene recubierto por cojines, los múltiples compartimientos de almacenamiento, un tejadillo removible que nos ofrece la posibilidad de resguardarnos del sol o la lluvia y el buen equipo de música (estéreo).

Otras especificaciones que cabe mencionar son el motor de cuatro cilindros y cuatro tiempos Twin Yamaha Marine Engines, su capacidad para 9 personas (760kg peso max.), su longitud (6.4 metros de largo y 2.6 metros de ancho) y su capacidad de combustible (190 litros).

Para abrir la semana trataremos un tema de bastante relevancia como es el conocer que gastos deberemos cubrir si nos decidimos a comprar un barco.

Comenzamos señalando que estos “extras” varían mucho dependiendo de las medidas y características de la embarcación.

- Tributos

El primer tema a tratar será el gasto que hay que asumir en cuanto a los impuestos, ya que la compra de un barco trae consigo el pago del (16% del valor), el Impuesto de Matriculación (12%) y el de Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Documentados (4%).

- El seguro

- El transporte

- El precio del amarre

- El equipo de seguridad

Debe incluir un depósito de aguas negras, un equipo de seguridad homologado y algunos elementos como por ejemplo las bengalas o chalecos salvavidas.

- Otros elementos electronicos

Hoy os traemos un tema bastante interesante y que, sin duda, a los apasionados de los barcos nos será de suma ayuda.

Para la siguiente clasificación de embarcaciones el título o licencia no será necesario:

1.- Navíos a vela con una limitación de cinco metros de longitud.

2.- Embarcaciones con motor con una cota de hasta cuatro metros de eslora y con una potencia máxima de 13 CV o 10 kW.

3.-  Kayaks, canoas sin motorizar, piraguas, patines con pedales o a motor de potencia inferior a 3,5 kW.

4.- Baldas a vela o tablas deslizantes a motor o instalaciones insumergibles .

A parte de lo anterior para pilotar o gobernar las anteriores embarcaciones cabe añadir que únicamente se podrá durante el día y en las zonas limitadas. No se podrá desarrollar trabajos de transporte de carga o de pasajeros que sean de pago y las de pesca de modalidad no deportiva.

Para el escrito de hoy nos hemos centrado en determinar que datos y documentos son imprescindibles a la hora de instar la matrícula de una embarcación.

Para comenzar cabe hacer primero una distinción y es que para matricular un barco usado se necesitan unos requisitos o documentos distintos a los que habría que usar para uno nuevo.

Arrancamos con el caso de que el barco sea usado, en este caso se necesitará:

- Original de la proclamación escrita de conformidad difundida dapor el constructor o su representante autorizado.

- Sumario del Propietario.

- Formulario de Solicitud de Matrícula señalando la lista en que debe matricularse la embarcación y planteando tres nombres por orden de preferencia. Advertir el límite de personas y el rango de navegación que se desea.

- Duplicado de las Hojas del Manual donde figuren: modelo, marca, eslora, manga, número de serie, puntal y desplazamiento. Además también debe aparecer la potencia máxima recomendada, la categoría de diseño.

- Extracto de compra incluyendo el IVA desglosado.

- Reproducción del DNI/NIF, CIF o Tarjeta de Residente del propietario.

Para la próxima semana trataremos el caso pendiente finalizando así con este tema.

Tras comprar un barco necesitamos saber que además de tener la licencia náutica en regla ahí otra serie de documentos  que también deberemos tener en cuenta.

Para tener la posibilidad de navegar deberemos primero obtener el marcado “CE” ( es como el DNI de los barcos o su matrícula), para esto deberemos presentar el Manual del Propietario, el Número de Identificación del Casco, Una Declaración escrita de Conformidad.

1.- Número de Identificación del Casco: se encuentra adherido al casco y lo compone 15 números únicos que determinan cada nave.
2.- Distintivo del constructor: debe estar clavado en el barco y debe de traer la siguiente información: número máximo de personas, calidad de diseño, denominación del astillero y carga máxima permitida.
3.- Manual del Propietario: debe informar sobre su infraestructura, sus instrucciones de uso, su mantenimiento y sus limitaciones.
4.-Una Declaración escrita de Conformidad: aquí el astillero debe corroborar que la embarcación está preparada en términos de reglamentación.

Los 25 navegantes chinos secuestrados el 19 de octubre por saqueadores somalíes, y su nave, el carguero denominado ‘De Xin Hai’, han sido liberados tras más de dos meses de privación de libertad.

La información llegada a mis manos señala que tanto los marineros como el barco fueron puestos en libertad sobre las 3.00 hrs. de la madrugada hora de Pekín.

Para lograr su liberación se habla de que a cambio de los marineros los piratas recibieron una cantidad algo superior a los dos millones de euros.

Echando la vista atrás cabe apuntar que el barco fue abordado el pasado 19 de octubre cuando transportaba carbón desde Sudáfrica a la India.

Durante los más de dos meses de secuestro, los dirigentes chinos mantuvieron un largo disimulo acerca de los tramites llevados a cabo para liberar a los retenidos, aunque la prensa de la zona habló de que hubo negociaciones con los piratas, y además del pago de un rescate.

Otros rumores también sugirieron la idea de una intervención militar, pero no fue puesta en marcha tras varias amenazas de matar a los tripulantes por parte de los piratas. ]]> http://barcoamotor.es/general/25-marineros-son-puestos-en-libertad-tras-estar-mas-de-dos-meses-retenidos/feed/ 0 http://barcoamotor.es/general/un-barco-de-origen-turco-dana-un-cable-submarino-de-fibra-optica-en-el-estrecho/ http://barcoamotor.es/general/un-barco-de-origen-turco-dana-un-cable-submarino-de-fibra-optica-en-el-estrecho/#comments Tue, 22 Dec 2009 14:23:51 +0000 rgarcia http://barcoamotor.es/?p=560

El barco de bandera turca habría deteriorado el cable submarino de fibra óptica que une La Línea de la Concepción (Cádiz) con la Ciudad Autónoma de Ceuta, por lo que las autoridades marítimas han abierto una investigación.

ADIN (Asociación de Industrias Naúticas) ha expresado a la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) y la Secretaria de Estado del Ministerio de Fomento la necesidad de reformar la actual normativa que regula la náutica de recreo porque la actual “ha quedado obsoleta”, según comenta Miquel Guarner, secretario general de la asociación.

La entidad también pide que ello se haga “cuanto antes teniendo en cuenta el contexto de crisis actual y contando con la participación del sector en una mesa sectorial y que se valore la posibilidad de crear una Subdirección General de Náutica de Recreo”. Guarner pone como ejemplo del “gran desfase de la regulación actual la normativa sobre el chárter de barcos que data de 1985”.

ADIN también reivindica “que la Dirección General de la Marina Mercante modernice su gestión y se facilite el proceso de matriculación de las embarcaciones y los requerimientos técnicos en los megayates”.

Puerto de Valencia

Buenas noticias para la bella ciudad de Valencia: además de tener la fiesta de las motos, en Cheste; y el circuito urbano de Fórmula 1. Esta fiesta de la náutica, en palabras de la alcaldesa de la ciudad, Rita Barberá. “Está en un “95% en Valencia”. Para cerrar la organización de la fiesta que dicha Copa será para la ciudad, el día 10 de diciembre, en la sede de Consorcio 2007, se formó una importante reunión en la que se crearon las líneas maestras, que se llevarán a cabo en Copa América, de máquinas navales. Seguramente, será un espectáculo nunca visto en nuestras costas. Sin duda, algunos de los datos más importantes es que, por fin, la alcaldesa se ha puesto, por fin, de acuerdo con los directivos de las empresas Alinghi y el BMW Oracle. Este hecho es considerado todo un milagro, típico de esta época de Navidad. La alcaldesa no quiso hablar del ato coste económico que esta celebración traerá a la ciudad, y sólo comentó : “Esta Copa América va a tener un retorno tremendo y creo que será mayor que la velocidad de los barcos que llegan a ser tres veces la velocidad del tiempo”

Los barcos tienen un mantenimiento, que muchas veces resulta muy costoso, en tiempos de crisis como los actuales, los propietarios de grandes barcos, ven que tienen que pagar amarres, mantenimiento, gasolina… pudiendo llegar a ser un problema, tener un barco amarrado, para solucionar esto, muchos propietarios están dejando sus barcos abandonados a al deriva, para cobrar los seguros o simplemente deshacerse de ellos, ya que el mercado esta saturado de embarcaciones y es muy difícil su venta.

Ante esto, las autoridades estadounidenses, están pensado tomar medidas, ya que las embarcaciones a la deriva, empiezan a ser un problema para el trafico marítimo y para la ecología, pensando multar a los propietarios con incluso 50.000$ por hacer eso.