Motores Barco a Motor

A la hora de elegir nuestro nuevo motor fueraborda debemos tener en cuenta que existan una variedad de marcas, potencias y tipología; en muchas ocasiones la simple observación de los catálogos no es suficiente por completos que sean. La mayoría de expertos en el ámbito de la náutica aconsejan comprar el motor en la tienda especializada más próxima, ya que es la mejor manera de garantizarse un servicio postventa eficaz y rápido; contar con un servicio técnico autorizado es la mejor garantía de largas horas de navegación sin problemas.

La oferta náutica en nuestros puertos deportivos es muy elevada, y más en estos tiempos que corren; por eso puede ser que en nuestra zona de navegación existan comercios náuticos que dispongan de varias marcas, de modo que la capacidad de elección por nuestra parte se vea considerablemente aumentada. Todo ello teniendo en cuenta que la embarcación tiene un funcionamiento óptimo en una moderada gama de potencias.

…Seguir leyendo esta entrada.

Aquawatt nos presenta sus nuevos fuerabordas eléctricos de 20 y 30 cv con potencias de 13 a 22 Kw, estos motores basados en colas de conocidas marcas japonesas, con mando popero y adaptados por el fabricante a propulsión eléctrica. Las baterías pueden ser de litio o de ácido plomo tipo AGM, presentando como siempre su talón de Aquiles en cuanto a peso, autonomía y precio.

Este motor eléctrico de alto rendimiento nos ofrece un fuerte par motor desde cero revoluciones y ofreciéndonos su trabajo en el más absoluto silencio. Su alimentación es mediante corriente alterna, y para su refrigeración utiliza una corriente de agua que genera a través de una bomba del tipo estándar de automoción. Todo este conjunto esta controlado por una unidad electrónica encargada de generar pulsos de corriente alterna a partir de las baterías.

…Seguir leyendo esta entrada.

El V8 de 4.460 cc de Yanmar es el nuevo motor de doble turbo que puede integrarse tanto a transmisiones dentrofueraborda como de ejes, este nuevo motor 8LV esta disponible en dos potencias; 320 y 370 Hp. Gracias a su compacta dimensión puede instalarse tanto en configuraciones simples como dobles gracias a las nuevas colas hidrodinámicas de doble hélice, también dispone de doble turbocharger e inyección electrónica por common rail.

Con cuatro válvulas por cilindro y un peso de tan solo 450 Kg, el 8LV es un representante digno de esta marca de motores de altas prestaciones pero con un volumen y un peso muy optimizado. Además es el primer motor en incorporar la tecnología CAN-bus VCS desarrollada por la propia compañía, permitiendo realizar maniobras por joystick muy similares a las de otros sistemas conocidos como Volvo Penta.

…Seguir leyendo esta entrada.

La marca de motores Evinrude ha lanzado al mercado los nuevos mandos electrónicos Icon que permiten gobernar con una o dos estaciones hasta cinco fuerabordas. El nuevo interfaz es un innovador sistema de mandos para control de aceleración y cambio de marcha que permite pilotar nuestra embarcación de manera electrónica sin esfuerzo alguno, obteniendo un control preciso de la aceleración así como la sincronización de los motores.

El nuevo equipo de Icon incluye indicadores de las marchas en aceleración, neutral y avance, trim del motor, sintonización de revoluciones y el powersync que nos permite gestionar varios motores a la vez. Los mandos además de incorporar la más innovadora tecnología son robustos y ergonómicos, tienen un juego de palancas de marcha y acelerador versátiles, fáciles de instalar que incluyen funciones como el sistema de sincronización y arranque independiente.

Además de que se adapta a cualquier embarcación podemos hacernos con una emisora de radioaficionado para completar al máximo nuevo barco. …Seguir leyendo esta entrada.

El nuevo Suzuki DF100 EFI es un motor fueraborda de 4 tiempos que incorpora un diseño innovador a la vez que reduce su peso y tamaño sin perder potencia. El resultado es un serie de características entre las que podemos destacar como más importante el ahorro de combustible en un motor de cuatro cilindros en linea con un total de 1.950 cc. La reducción de la doble etapa es otra de las nuevas características que nos ofrece el Suzuki DF100, ya que gracias a ella es posible poder instalar una nueva hélice de mayor paso y diámetro. El DF100 se adapta a toda gama de barcos, ya sean de recreo, pesca, semirrígidos o de fibra de vidrio.

El sistema de inyección de carburante es gobernado mediante un potente procesador de 32 bits, el cual continuamente controla los sensores del motor para que podamos obtener un excelente rendimiento en cualquier circunstancia.

…Seguir leyendo esta entrada.

La prestigiosa firma Evinrude lanza con su modelo E-Tec 130 HP un más que interesante modelo de motor que conjuga las más altas prestaciones con una insuperable relación de potencia en relación a su ligero peso que lo convierten en el mejor de su cilindrada.

Equipado con la tecnología propia E-Tec, este motor destaca además por la suavidad con la que opera y sus bajísimos niveles de ruído. El motor incorpora tambiénunas camisas de cilindro que optimizan el nivel de consumo de aceite y aumentan la vida útil del motor, ventajas que comparte con otros modelos de la misma familia y potencia más baja. …Seguir leyendo esta entrada.

La inmensa mayoría de los barcos a motor cuenta de por si con un motor diesel. No obstante hay gente que todavía duda de que motor poner. La respuesta es clara, motor diesel.

Una buena alternativa puede parecer el motor de gasolina, pero la acumulación de gases explosivos evaporados de la gasolina, se acumulan en los espacios interiores con gran peligro para el barco y para los que estamos navegando en ese momento.

Además, el combustible diesel además de ser más energético (del orden de un 15% en peso) respecto a la gasolina, es mucho menos volátil al ser más oleaginoso.

Por todo esto y porque el disel es más económico recomendamos un motor diesel antes que uno de gasolina.

Un motor de un barco es bastante similar al de un coche o un camión, lo que cambia es el tamaño y componentes acerca del sistema de enfriamiento que debe resistir al agua y especialmente al agua salada, son mas robustos y pesados.

En segundo lugar va a depender del tamaño de la embarcación, en algunos casos se ocupan motores diesel desde unos 10 Hp hasta 95.000 Hp, en algunos casos también se ocupan motores diesel que mueven a un generador eléctrico el cual alimenta a unos motores eléctricos los que impulsan a las hélices, este método se le denomina “Diesel – eléctrico”,en otros casos se utilizan las turbinas a vapor, ya casi obsoletas por su peligro y mucha manutención.

…Seguir leyendo esta entrada.

La oportunidad de navegar en una semirrígida Sacs Orgasmo con cuatro motores fueraborda Evinrude de 250 caballos nos permite conocer este tipo de embarcaciones y las características de la propulsión múltiple.

No todos los días se cuelgan cuatro grandes motores fueraborda a la popa de una embarcación. Ni todos los días tenemos la posibilidad de navegar en ella. En este caso es una semirrígida Sacs Orgasmo de 9,98 metros de eslora, con cabina habitable y cuatro motores fueraborda Evinrude E-Tec de 250 Hp, de modo que se trata de un caso excepcional. Hay semirrígidas mayores, pero no es muy habitual verlas en nuestros puertos.
El uso de estas grandes embarcaciones suele limitarse a actuar como auxiliar de los equipos de regatas que participan en competiciones del máximo nivel, para transportar equipamientos o invitados. Pero no es frecuente disponer de una cabina habitable en este tipo de barcos. Lo que realmente llama la atención es la propulsión con cuatro motores fueraborda.

…Seguir leyendo esta entrada.

Yamaha está orgullosa de presentar su avanzado y exclusivo motor fueraborda de 4 tiempos. El nuevo F225C es un motor fueraborda de inyección electrónica con una cilindrada de 3352 cc con un eje de 20?, basado en el actual F250A y poseedor de la más alta tecnología. Diseñado pensando en las actuales y populares embarcaciones de tipo pesca de costa, esquí acuático o semi-neumáticas, el F225C ofrece un excepcional par motor a bajo y medio régimen con una gran respuesta, excelente confort, economía de combustible y una gran fiabilidad.

Por lo que se refiere a las emisiones de escape, la versión US cuenta con la certificación 2008 CARB 3-star, mientras que la versión EU cumple a la perfección con las normativas vigentes en Europa. Con el Yamaha F225C, los usuarios disfrutarán de una navegación suave y libre de problemas bajo cualquier circunstancia.
…Seguir leyendo esta entrada.