Midi es el canal más famoso de Europa, permite un modo distinto de navegar con la tranquilidad y el sosiego que ofrece el paisaje del sur de Francia; entre plataneros, viñedos y pequeñas poblaciones con el más autentico sabor rural galo. El Languedoc Rousillon es zona rica en viñedos, en vestigios cataros e historia, inmensa en la cultura mediterránea, mosaico de tradiciones y folklore que tiene en el Canal de Midi uno de sus mayores atractivos turísticos.

Un recorrido de un par de días nos permite ir desde Homps a Béizers, la ruta permite disfrutar de uno de los tramos más interesantes de esta gran obra de ingeniería fluvial que culmina en la soberbia escalera de las esclusas de Fonséranes. En la actualidad, este Canal es un eje principal de turismo en plena expansión; sustentado por las grandes barcazas que hacen la función de “casa fluvial”.

Las peniches o “casas fluviales” las podemos alquilar en una de las muchas compañías que operan el Canal, las hay de todas las esloras, con dos, tres y hasta cuatro camarotes, que no requieren titulación alguna para ser gobernadas y cuya velocidad no sobrepasa los cuatro o cinco nudos. Su gobierno es sumamente fácil, y solamente se requiere prestar atención a las explicaciones del profesional al entregar las llaves del barco.

La marca de motos acuáticas BRP nos sorprende de nuevo con la RXT, que integra adelantos revolucionarios que deja a su competencia a años luz. El pasado año este fabricante nos sorprendía con la suspensión del casco que tan buenos resultados le ha dado y que hasta ahora viene montada en diferentes modelos SeaDoo, pero los avances no cesan y hemos visto aparecer el increíble iControl con los frenos activos y tantas mejoras electrónicas y mecánicas.

La nueva RTX-X260 incorpora todos los adelantos de iControl combinados con un perfecto motor capaz de deslumbrar tanto por sus prestaciones como por su moderado consumo, pero en este modelo descubrimos además un nuevo y sorprendente casco y una cubierta sencillamente brillante de aspecto. Nos encontramos ante una super-sport de pura raza como así lo certifican sus desconcertantes prestaciones.

Enamora de súbito al verla por primera vez, pero subirse en ella y tirar del gatillo a tope es un ejercicio tan adictivo como enloquecedor. Su estética es digna y perfecta del más bello fórmula uno; negra, futurista, agresiva y con detalles en rojo fuego. Pero como ocurre con las mejores cosas de la vida, lo más sobresaliente no se ve; su Rotax de 3 cilindros 4T con compresor e inyección electrónica.

En esta colección encontrarás los planos originales con textos explicativos que ayudarán a entender la ingeniería usada, podrás ver fotografías, descripciones de los buques, las técnicas de construcción, etc.

Esta maqueta está realizada en madera y metal, ofreciendo un perfecto acabado y reproduciendo los más pequeños detalles de este buque.

En cada fascículo podrás disfrutar de las piezas de montaje así como las instrucciones paso a paso, que son simples y precisas. Planeta DeAgostini te lo pone fácil para que puedas tener este majestuoso buque en tu casa.

Encontrarás piezas de madera y de metal con una fiel reproducción hasta los más mínimos detalles. En cada fascículo se incluye un DVD con la guía de montaje para ayudarte a construir este magnifico Buque, que es muy fácil de montar.

Además podrás conseguir atractivos regalos como un tapete protector, una peana de exposición o una lámina exclusiva del Soleil Royal, entre otras cosas.

La oferta del lanzamiento es muy buena, la suscripción online para los tres primeros fascículos es de 8.99 euros. El fascículo 1 con piezas por solo 1 euro. Y cada semana en tu quiosco podrás encontrar un nuevo fascículo con nuevas piezas por solo 7.99 euros.

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¿Cansado de tener que sacar tu embarcación al varadero para que le efectúen una limpieza de casco? Pues esta tarea ya es posible hacerla tu mismo desde el pasado día 14, gracias a Hulltimo. Hulltimo es un robot submarino controlado por un operador ubicado en el pantalan, la cámara que lleva incorporada visualiza la evolución del robot así como la calidad de su trabajo.

Hulltimo se adapta a todos los tipos de casco gracias a sus cepillos articulados controlables, siendo su desplazamiento tanto vertical como lateral. Sus principales ventajas son que no precisa planificación, puesto que evita sacar el barco del agua y por tanto el uso de travelift o grúa; y que el tiempo de inmovilización es reducido, ya que la limpieza de un barco de 34 pies es de 1 hora aproximadamente.

También es una solución que respeta los compromisos de la Grenelle de la Mer (encuentros del mar), en particular el articulo L216–6 del código de medio ambiente que impone una prohibición general de tirar al agua toda sustancia nociva para la salud o al medio ambiente; Hulltimo integra una bolsa biodegradable en la cual se depositan los residuos de limpieza de nuestro barco sin tener añadir productos de limpieza.

Por primera vez Engel & Yachting ha elaborado un ranking con los 15 puertos deportivos más exclusivos y caros del mundo, de los que 3 están situados en España. La lista está encabezada por tres puertos italianos; Marina Grande en la isla de Capri, Marina di Portofino en Amalfi y Porto Cervo en Cerdeña. La tarifa de amarre por día de un yate de lujo de 55 metros de eslora en temporada alta es de unos 2.100 euros en Marina di Portofino, 2.585 euros en Marina grande y 2.574 euros en Porto Cervo.

Según los licenciatarios de Engel & Yachting Marbella y Madrid explican que el encarecimiento de los amarres es debido a la alta demanda y al reducido numero de puertos deportivos que hay en estas exclusivas localidades, en relación al territorio Español, Marina Port Vell en Barcelona (1.643 euros), Puerto José Banús en Marbella (2.069 euros) e Ibiza Magna en la isla Balear (1.643 euros) son los tres puertos deportivos españoles más caros incluidos en un exclusiva lista ocupando los puestos cuarto, quinto y octavo.

Los puertos franceses de Camilla Rayon en el Golfe Juan y Saint-Tropez, ambos en Francia se posicionan en sexto y séptimo puesto con unos alquileres de 1.356 y 1.100 euros.

La electrónica esta cada vez más presente en nuestras vidas y en todos los aspectos relacionados con la navegación, por ello es muy importante practicar y estudiar con dichos aparatos para sacar todas las prestaciones de estos instrumentos. En este caso creemos que es muy recomendable que conozcamos las alarmas que pueden estar operativas en los distintos instrumentos electrónicos de a bordo como la sonda.

Las sondas cuentan generalmente con dos alarmas, una de mínima sonda y otra de máxima; la de mínima es muy necesaria tener activada para que avise del riesgo de colisión con bajos. La máxima avisara en caso de estar fondeados de un posible garreo del ancla con viento fuerte de tierra que se este llevando nuestra embarcación hacia alta mar. Otro instrumento que posee alarmas es el GPS, un elemento de situación que permite marcar un radio de aviso de llegada a un waypoint.

El GPS también tiene alarma de fondeo, con ella se puede marcar un radio mínimo de seguridad, si nuestra embarcación sale por garreo del ancla de ese radio sonará la alarma. Otra alarma es la de separación de ruta marcada, ya sea por diferencia entre el rumbo a seguir y el rumbo programado en el piloto automático a causa del abatimiento de la embarcación.

El pasado domingo 6 de noviembre cerca de un centenar de personas pudieron observar de cerca las evoluciones de un helicóptero de rescate de Salvamento Marítimo en el puerto de la ciudad condal, frente a las instalaciones de la FNOB. Este ejercicio formó parte de las actividades de formación en seguridad para navegantes organizadas por ANAVRE y Salvamento Marítimo, como consecuencia del programa “Más formación, menos legislación” que se incluyo en estada ocasión en el calendario de actos del Salón Náutico.

Las adversas condiciones meteorológicas con lluvia y viento permitieron hacerse una idea de la exposición y dureza del trabajo de los equipos de rescate en el mar. La actividad de carácter teórico-practico comenzó con un monográfico sobre temas de seguridad en el mar, seguido con un demostración en tierra de hinchado de balsas salvavidas y chalecos semejantes a los que forman parte del equipo de seguridad en todas las embarcaciones, explicando su funcionamiento los técnicos de la empresa Survitec.

La parte final se inicio con una llamada de emergencia por radio (MAYDAY) al centro de coordinación de Salvamento Marítimo de Barcelona en el que avisaba de una evacuación de embarcación en balsa salvavidas, el dispositivo de rescate se inició y un helicóptero de salvamento que voló hasta la zona, rescató a los dos náufragos en apenas 20 minutos.

Quizás si te gusta el mundo de los barcos te has planteado alguna vez hacer un crucero, este tipo de viajes se han convertido durante los últimos años en una de la opciones más apetecibles y utilizadas, esto es, en gran medida debido, a que sus precios se han reducido notablemente siendo en la actualidad un tipo de turismo apto para todos los bolsillos.

Los cruceros son una forma cómoda de conocer diferentes lugares sin necesidad de cargar continuamente con maletas, hacer transbordos o largas horas de coche, autobús o tren. Además sus instalaciones están pensadas para la diversión y el entretenimiento de todos, tanto si viajas en familia, en pareja o con amigos, una experiencia inolvidable acorde a todos los gustos.

Aunque existe una gran variedad de destinos en este caso nos centramos en revisar algunas de las rutas disponibles si te plantear hacer uno de los cruceros por el Caribe, seguro que encuentras algunos que te resultan atractivos.

– Cruceros por Antillas: donde se recorren las islas de aguas cristalinas situadas entre Florida y Venezuela, todo un paraíso para los que buscan unos días de tranquilidad.

– Cruceros por Costa Rica: importantes reservas naturales, volcanes, una gran diversidad de paisajes y playas caribeñas son algunos de sus atractivos. Comprueba que puedes encontrar importantes ofertas de cruceros y disfrutar de unos días en un paraíso natural.

– Cruceros por Bahamas: donde visitar las islas situadas en el norte de Cuba, vegetación, arrecifes del coral e islas del pasado corsario.

– Cruceros por República Dominica: impresionantes selvas y la visita a las llamada “isla de la naturaleza”, totalmente aconsejable para los amantes de la naturales y las inmersiones.

– Cruceros por Florida: donde disfrutar de sus impresionantes playas y parques, además de toda la diversión que puede ofrecer la ciudad de Florida, ideal para los apasionados de las compras.

Las algas no necesitan más que mucho CO2 y algunos oligoelementos, luz solar, fosfatos y ozono para desarrollarse; las variedades mejor adaptadas para la producción de biodiesel son las unicelulares. Aunque son microorganismos muy primitivos de los cuales podemos utilizar el 99% para fabricar medicamentos, plásticos, materias colorantes y… biocarburante. Para cultivarlas hacen falta tanques abiertos y un gran fotobioreactor capaz de controlar todos los parámetros y concentración de elementos primarios.

Por estas razones se esta investigando intensamente en la manera de conseguir hacer realidad estas granjas de algas que podrían solucionar el problema energético sin recurrir a la agricultura del biodiesel que tanto daño esta haciendo en las selvas ecuatoriales. Francia trabaja ya sobre un producto energético fabricado a partir de organismos microscópicos capaces de poner en marcha un motor de explosión, estas deberían poder desarrollarse tanto en agua dulce como salada.

Estas algas producidas gracias a la fotosintesis estarían formadas hasta un 60% de libidos, y ya sabemos que de la grasa al combustible solo hay un paso. Además con un litro de pasta de microalgas se podría extraer hasta 100 gramos de aceite, lo cual significa un rendimiento de unas 30 veces mayor al de los cultivos de palma africana o colza tornasol.

Olor a salitree industria, grúas gigantes de colores primarios escalando hacia el cielo, camiones avanzando en hora punta, miles de contenedores de mercancías apilados, vagones de tren, buques pesados en plena descarga; así suena la sinfonía diaria en el puerto de Bilbao. Bajo la batuta de la Autoridad Portuaria España cuenta con 46 puertos comerciales, espacios regulados por su propia normativa y gestionados por esta autoridad vinculada al Ministerio de Fomento. Entre sus tareas esta la de ceder, mediante licencias a las empresas privadas un espacio en el puerto para que realicen su actividad con plenas garantías.

Más de la mitad del comercio exterior Español con el resto de la Unión Europea pasa por alguno de nuestros puertos, cuya actividad representa más del 1% del PIB Español y da trabajo a 150.000 personas. Cualquier compañía que exporta sus productos o los importa por mar contrata los servicios de los transitarios, empresas especializadas que gestionan todas las operaciones administrativas hasta que la mercancía llega al lugar de destino.

En los diversos muelles del puerto operan las empresas estibadoras, que se encargan de cargar y descargar mediante grúas los buques. Los muelles se diferencian y dividen en función del tipo de carga; graneles líquidos, solidos y mercancía general. Así es una parte de la actividad diaria del puerto de Bilbao, la ciudad flotante de las mercancías.