Midi es el canal más famoso de Europa, permite un modo distinto de navegar con la tranquilidad y el sosiego que ofrece el paisaje del sur de Francia; entre plataneros, viñedos y pequeñas poblaciones con el más autentico sabor rural galo. El Languedoc Rousillon es zona rica en viñedos, en vestigios cataros e historia, inmensa en la cultura mediterránea, mosaico de tradiciones y folklore que tiene en el Canal de Midi uno de sus mayores atractivos turísticos.
Un recorrido de un par de días nos permite ir desde Homps a Béizers, la ruta permite disfrutar de uno de los tramos más interesantes de esta gran obra de ingeniería fluvial que culmina en la soberbia escalera de las esclusas de Fonséranes. En la actualidad, este Canal es un eje principal de turismo en plena expansión; sustentado por las grandes barcazas que hacen la función de “casa fluvial”.
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La marca de motos acuáticas BRP nos sorprende de nuevo con la RXT, que integra adelantos revolucionarios que deja a su competencia a años luz. El pasado año este fabricante nos sorprendía con la suspensión del casco que tan buenos resultados le ha dado y que hasta ahora viene montada en diferentes modelos SeaDoo, pero los avances no cesan y hemos visto aparecer el increíble iControl con los frenos activos y tantas mejoras electrónicas y mecánicas.
La nueva RTX-X260 incorpora todos los adelantos de iControl combinados con un perfecto motor capaz de deslumbrar tanto por sus prestaciones como por su moderado consumo, pero en este modelo descubrimos además un nuevo y sorprendente casco y una cubierta sencillamente brillante de aspecto. Nos encontramos ante una super-sport de pura raza como así lo certifican sus desconcertantes prestaciones.
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¿Te imaginas tener en tu salón una
maqueta del Soleil Royal?. El Soleil Royal es el
buque insignia mas majestuoso del reinado de Luis XIV, y con esta colección podrás descubrir los secretos y la arquitectura naval de los siglos XVII y XVIII .
En esta colección encontrarás los planos originales con textos explicativos que ayudarán a entender la ingeniería usada, podrás ver fotografías, descripciones de los buques, las técnicas de construcción, etc.
Esta maqueta está realizada en madera y metal, ofreciendo un perfecto acabado y reproduciendo los más pequeños detalles de este buque. (Ver resto de la noticia)
¿Cansado de tener que sacar tu embarcación al varadero para que le efectúen una limpieza de casco? Pues esta tarea ya es posible hacerla tu mismo desde el pasado día 14, gracias a Hulltimo. Hulltimo es un robot submarino controlado por un operador ubicado en el pantalan, la cámara que lleva incorporada visualiza la evolución del robot así como la calidad de su trabajo.
Hulltimo se adapta a todos los tipos de casco gracias a sus cepillos articulados controlables, siendo su desplazamiento tanto vertical como lateral. Sus principales ventajas son que no precisa planificación, puesto que evita sacar el barco del agua y por tanto el uso de travelift o grúa; y que el tiempo de inmovilización es reducido, ya que la limpieza de un barco de 34 pies es de 1 hora aproximadamente.
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Por primera vez Engel & Yachting ha elaborado un ranking con los 15 puertos deportivos más exclusivos y caros del mundo, de los que 3 están situados en España. La lista está encabezada por tres puertos italianos; Marina Grande en la isla de Capri, Marina di Portofino en Amalfi y Porto Cervo en Cerdeña. La tarifa de amarre por día de un yate de lujo de 55 metros de eslora en temporada alta es de unos 2.100 euros en Marina di Portofino, 2.585 euros en Marina grande y 2.574 euros en Porto Cervo.
Según los licenciatarios de Engel & Yachting Marbella y Madrid explican que el encarecimiento de los amarres es debido a la alta demanda y al reducido numero de puertos deportivos que hay en estas exclusivas localidades, en relación al territorio Español, Marina Port Vell en Barcelona (1.643 euros), Puerto José Banús en Marbella (2.069 euros) e Ibiza Magna en la isla Balear (1.643 euros) son los tres puertos deportivos españoles más caros incluidos en un exclusiva lista ocupando los puestos cuarto, quinto y octavo.
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La electrónica esta cada vez más presente en nuestras vidas y en todos los aspectos relacionados con la navegación, por ello es muy importante practicar y estudiar con dichos aparatos para sacar todas las prestaciones de estos instrumentos. En este caso creemos que es muy recomendable que conozcamos las alarmas que pueden estar operativas en los distintos instrumentos electrónicos de a bordo como la sonda.
Las sondas cuentan generalmente con dos alarmas, una de mínima sonda y otra de máxima; la de mínima es muy necesaria tener activada para que avise del riesgo de colisión con bajos. La máxima avisara en caso de estar fondeados de un posible garreo del ancla con viento fuerte de tierra que se este llevando nuestra embarcación hacia alta mar. Otro instrumento que posee alarmas es el GPS, un elemento de situación que permite marcar un radio de aviso de llegada a un waypoint.
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El pasado domingo 6 de noviembre cerca de un centenar de personas pudieron observar de cerca las evoluciones de un helicóptero de rescate de Salvamento Marítimo en el puerto de la ciudad condal, frente a las instalaciones de la FNOB. Este ejercicio formó parte de las actividades de formación en seguridad para navegantes organizadas por ANAVRE y Salvamento Marítimo, como consecuencia del programa “Más formación, menos legislación” que se incluyo en estada ocasión en el calendario de actos del Salón Náutico.
Las adversas condiciones meteorológicas con lluvia y viento permitieron hacerse una idea de la exposición y dureza del trabajo de los equipos de rescate en el mar. La actividad de carácter teórico-practico comenzó con un monográfico sobre temas de seguridad en el mar, seguido con un demostración en tierra de hinchado de balsas salvavidas y chalecos semejantes a los que forman parte del equipo de seguridad en todas las embarcaciones, explicando su funcionamiento los técnicos de la empresa Survitec.
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Quizás si te gusta el mundo de los barcos te has planteado alguna vez hacer un crucero, este tipo de viajes se han convertido durante los últimos años en una de la opciones más apetecibles y utilizadas, esto es, en gran medida debido, a que sus precios se han reducido notablemente siendo en la actualidad un tipo de turismo apto para todos los bolsillos.
Los cruceros son una forma cómoda de conocer diferentes lugares sin necesidad de cargar continuamente con maletas, hacer transbordos o largas horas de coche, autobús o tren. Además sus instalaciones están pensadas para la diversión y el entretenimiento de todos, tanto si viajas en familia, en pareja o con amigos, una experiencia inolvidable acorde a todos los gustos.
Aunque existe una gran variedad de destinos en este caso nos centramos en revisar algunas de las rutas disponibles si te plantear hacer uno de los cruceros por el Caribe, seguro que encuentras algunos que te resultan atractivos.
– Cruceros por Antillas: donde se recorren las islas de aguas cristalinas situadas entre Florida y Venezuela, todo un paraíso para los que buscan unos días de tranquilidad.
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Las algas no necesitan más que mucho CO2 y algunos oligoelementos, luz solar, fosfatos y ozono para desarrollarse; las variedades mejor adaptadas para la producción de biodiesel son las unicelulares. Aunque son microorganismos muy primitivos de los cuales podemos utilizar el 99% para fabricar medicamentos, plásticos, materias colorantes y… biocarburante. Para cultivarlas hacen falta tanques abiertos y un gran fotobioreactor capaz de controlar todos los parámetros y concentración de elementos primarios.
Por estas razones se esta investigando intensamente en la manera de conseguir hacer realidad estas granjas de algas que podrían solucionar el problema energético sin recurrir a la agricultura del biodiesel que tanto daño esta haciendo en las selvas ecuatoriales. Francia trabaja ya sobre un producto energético fabricado a partir de organismos microscópicos capaces de poner en marcha un motor de explosión, estas deberían poder desarrollarse tanto en agua dulce como salada.
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Olor a salitree industria, grúas gigantes de colores primarios escalando hacia el cielo, camiones avanzando en hora punta, miles de contenedores de mercancías apilados, vagones de tren, buques pesados en plena descarga; así suena la sinfonía diaria en el puerto de Bilbao. Bajo la batuta de la Autoridad Portuaria España cuenta con 46 puertos comerciales, espacios regulados por su propia normativa y gestionados por esta autoridad vinculada al Ministerio de Fomento. Entre sus tareas esta la de ceder, mediante licencias a las empresas privadas un espacio en el puerto para que realicen su actividad con plenas garantías.
Más de la mitad del comercio exterior Español con el resto de la Unión Europea pasa por alguno de nuestros puertos, cuya actividad representa más del 1% del PIB Español y da trabajo a 150.000 personas. Cualquier compañía que exporta sus productos o los importa por mar contrata los servicios de los transitarios, empresas especializadas que gestionan todas las operaciones administrativas hasta que la mercancía llega al lugar de destino.
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