General Barco a Motor

La Costa del Garraf comprende toda la región natural del Penedès que es conocida por su producción de vino que recibe el mismo nombre, esta región comprende el macizo calcáreo del Garraf, que se caracteriza por una interesante vegetación sobre un terreno abundante en entrantes y cuevas que abruptamente caen al mar formando un recortada costa.

Los núcleos más importantes de población de esta comarca se encuentran en la Costa del Garraf, en la que encontramos una gran tradición turística en municipios como Sitges, Sant Pere de Ribes, Cubelles y Vilanova i la Geltrú; esta parte de la costa catalana se extiende desde la desembocadura del río Llobregat hasta las playas de Cubelles.

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Los días 24, 25 y 26 de mayo tendrá lugar en Port Ginesta (Barcelona) el Campeonato de Europa de motonaútica en la modalidad Endurance Class B para sus cuatro categorías (Boat Production, S1 y S2, Promotion), esta modalidad reúne embarcaciones derivadas de la construcción en serie de no más de 8 metros de eslora.

Para que quepan todo tipo de embarciones rápidas el reglamento prevé que su propulsión sea con uno o dos motores interiores o fueraborda, estableciendo diferentes categorías en función de su potencia instalada, asi se posibilitará el triunfo a embarcaciones con diferentes potencias.

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Necesitamos 1 litro de agua al día como mínimo, ya sea tomada en forma de alimento o líquida; sin agua, podríamos morir en 2 ó 3 días, y en el mejor de los casos podríamos agunatar 5 ó 6 días si no hace demasiado calor, pero ¿sobreviviriamos bebiendo agua de mar? Si la bebiésemos nos desidrataríamos aún más que si no bebiesemos nada.

Esto es debido a la alta concentración de sal disuelta que habriamos bebido y necesitaría ser aclarada por nuestro organismo, para ello nuestras células deberían desecarse para expulsar el agua para reducir la concentración de agua bebida; también sería importante reducir en lo máximo la transpiración, para ello deberíamos permanecer a la sombra o improvisar algún toldo.

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Desde hace poco tiempo la DGMM (Dirección General de la Marina Mercante) y Hacienda se han visto obligados a reconocer la posibilidad de que podamos cambiar la bandera a cualquier embarcación de recreo española por la de cualquier país de la Comunidad Europea puediendo mantener la embarcación en España y al mismo nombre del propietario.

Eso si, siempre que estemos al corriente de pago de los impuestos correspondientes, es decir, IVA e impuesto de matriculación (sólo en España); la ANAVRE (Asociación de Navegantes de Recreo) exigió este reconocimiento a las administraciones ante las dudas suscitadas por el decreto de matriculación y abanderamiento de embarcaciones.

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Una barbacoa puede ser una delicia en un barco de crucero, aunque existen otros elementos y equipamientos más importantes, este es un añadido que puede llegar a ser el más usado; de entre los modelos diversos que podemos encontrar adaptados para nuestra embarcación, gran parte de ellos son de inox y pensadas para funcionar con carbón vegetal.

Aunque las podemos encontrar también que funcionan con cartuchos de gas para los que no queramos complicaciones sin por ello prescindir de una buena barbacoa, el ceremonial divertido y saleroso que rodea a toda barbacoa en el jardín de nuestra casa, es el mismo que podemos vivir haciéndolo a bordo, toda una fiesta.

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Veleros estilizados, rápidos y bellos; con un diseño característico que los hizo famosos para el resto de nuestros días, la Clase J nació con los primeros barcos de regatas de la Copa América hace ya 70 años; esta copa conocida inicialmente como la copa de las 100 guineas, tenía lugar alrededor de la isla de Wight, en Inglaterra.

Fué en 1.851 cuando se autorizó a participar el primer barco extranjero en esta regata, se trató del “America”, construido con un diseño innovador que lo condujo a la victoria de esta regata que finalmente cambió su nombre para llamarse “Copa América” como la conocemos en la actualidad, había nacido la Clase J.

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No podría ser más descriptivo el nombre de este animal fascninante, verla nadar es toda una experiencia de armonía y plasticidad; bella, majestuosa, pacífica, curiosa e inofensiva. El poder bucear con ellas nos ofrece una fantástica experiencia y la posibilidad de disfrutar de un encuentro enriquecedor y siempre único.

La suavidad de sus movimientos y su armonía es un regalo para quienes las pueden observar a lo largo de las graciosas y continuas evoluciones subacuáticas en las que pasan rozando un arrecife con su cuerpo o llegan a acercarse hasta prácticamente unas decenas de centímetros de donde nos encontremos.

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Tener un barco o un yate es algo que muchos consideran un verdadero lujo, de echo en la televisión siempre se muestra a personajes del celuloide en impresionantes yates durante sus vacaciones. Pero también hay gente anónima y no precisamente rica, que vive en un barco, unicamente hay que buscar bien y saber donde buscar. Esta claro que no todo el mundo puede permitirse un yate inmenso, para eso juega a los Euromillones, y si te toca un buen pellizco hazte con un barco de ensueño, pero existen opciones low cost para disfrutar del mar.

Lo primero que tienes que saber es que en muchos casos se necesita una licencia para conducir un barco o bien contratar un patrón que navegue por ti. Aunque si lo que quieres es vivir en él sin tener que moverlo, no te será necesario tener ninguna licencia. …Seguir leyendo esta entrada.

Entre el 18 y el 22 de abril de este año, la ciudad de Valencia sera el escenario que acoja el nuevo salón La Marina Real Juan Carlos I del importante evento náutico que reunirá las más prestigiosas firmas de este sector en un enclave del Mediterráneo privilegiado; este primer salón náutico nace con la vocación y el objetivo de convertirse en cita obligada.

La UEN (Unión de empresas Náuticas) organizadora del encuentro, cuenta con el apoyo de La Marina Real Juan Carlos I y el Ayuntamiento de Valencia, ambas forman parte del comité organizador; este certamen ha sido concebido atendiendo al plan estratégico del deporte de la ciudad, que tras analizar la situación actual, propone medidas de actuación y lineas estratégicas.

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Por fin desembarca en el sector de la náutica de recreo, Groupama Seguros Náuticos, la potencia de este líder pone a nuestra disposición un producto para los que somos usuarios y propietarios tanto de embarcaciones de recreo como deportivas; por eso nos ofrecen Groupama Yate, un seguro multi-riesgo.

Multi-riesgo porque nos ofrece las más amplias coberturas para embarcaciones tanto de motor como de vela para que nuestra tranquilidad quede garantizada a unos precios que no debemos dejar de comprobar, por algo esta compañía es una de las más importantes del mundo en cuanto a seguros se refiere.

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