El astillero español Starfisher, reputado constructor caracterizado por la amplia variedad de género de sus embarcaciones, lanza su nuevo modelo Starfisher Cancun 290, un crucero diurno que combina prestaciones de pesca deportiva con otras de recreo.

La Starfisher Cancun 290 se configura como una embarcación de cabina abierta, de espacioso y muy bien configurado interior y con un detalle sorprendente, como es el detalle del garaje incluido en el anexo de la zona de popa, toda una innovación dentro de su categoría.

Disponible en diferentes configuraciones de motorización simple o doble, destaca también la Cancun 290 por su maniobrabilidad y su equipamiento de navegación, que incluye piloto automático de serie. En el interior, el dinete de proa puede convertirse en una cama doble y cuenta con una cocina, sumada a la principal de la cabina superior.

En los últimos posts hemos ido reseñando las últimas novedades lanzadas por el prestigioso astillero francés Jeanneau. Hoy, por último, es el turno de su gama más alta y, valga la redundancia, prestigiosa, los Prestige Yachts, que adquieren desde este momento una denominación y autonomía propia dentro de la marca gala.

Pensados para competir en el segmento más lujoso de las embarcaciones y yates a motor, el Jeanneau Prestige 60 es el buque insignia del fabricante del país vecino y el más grande construido hasta el momento en sus atarazanas. El diseño de su carenado es obra de Michael Peters y su estudio, mientras que el lujoso interior tiene a Vittorio Garroni como responsable.

El Prestige 60, que además ha sido escogido como Barco a Motor Europeo del 2010, lleva una potente motorización Volvo Penta IPS 900 de 700 Hp, capaz de alcanzar los 29 nudos de velocidad máxima y unos 18 de crucero. Todo un lujo para aquellos dispuestos a pagar el casi millón de euros (IVA incluido) que cuesta este competitivo yate de gama alta.

En anteriores posts habíamos comenzado a referenciar todas las novedades que el astillero francés ha lanzado con la nueva temporada estival. El turno es ahora para la serie Leader, toda una completa gama de pequeños cruceros de tipo cabinado lanzados en diferentes esloras que nombran los respectivos modelos, 8, 9 y 10.

Toda la serie Leader se caracteriza por su alto espíritu deportivo y equipación familiar y de recreo. La Jeanneau Leader 10 es la reina de la gama con su eslora de 10,85 metros. La embarcación va cubierta con un techo corredizo que puede ser rígido (hard top) o bien de tela.

En su interior descubrimos dos cabinas dobles, situadas a proa y a popa de manera transversal, y una cocina, con lo que podremos contar con hasta con cuatro pasajeros cómodamente instalados. En cuanto a la motorización, la Leader 10 nos da la opción de escoger dos motores dobles Volvo Penta, bien en diesel con una potencia de 260 HP o gasolina en 280 HP.

El astillero francés Jeanneau ha lanzado toda una serie de novedades y actualizaciones de sus esloras más populares con la llegada de la nueva temporada estival. Entre todo este aluvión de nuevas esloras encontramos la serie de cruceros diurnos de pequeño tamaño Cap Camarat.

Son dos modelos, 555 y 635 DC pensados para las salidas de día, categorizados como Day Cruiser y que bebiendo de la tradición escandinava en la elaboración de este tipo de embarcaciones ha adaptado su línea y equipamiento al hábitat y gusto más propios del Mediterráneo.

En ambos modelos destaca su cabina cubierta y puesto de mando, con banqueta en forma de U y amplias bañeras a proa. La 555 DC, con 5,43 metros de eslora, viene motorizada con un Yamaha F100 de cuatro tiempos. Por su parte, la 635 DC lleva un motor superior F150 de la misma marca capaz de alcanzar los nada despreciables 41 nudos de velocidad máxima, siendo 30 los de navegación de crucero.

La marca canadiense es un referente imprescindible dentro del ámbito de las embarcaciones náuticas deportivas y de ocio, especialmente en el segmento de las motos de agua, donde las innovaciones de su equipo de I+D hicieron posible ya el año pasado dotar a sus creaciones de innumerables avances técnicos como los mostrados en la serie GTX Limited iS.

Con la llegada del verano y la nueva temporada náutica, Sea Doo ha decidido trasladar todas esas tecnologías al resto de su catálogo, incluidas novedades como la Sea Doo 210 Challenger y la 210 Wake, dos lanchas que entran dentro de la categoría de 21 pies de eslora y que ofrecen grandes prestaciones y altas dosis de diversión.

La serie 210 tiene como principales novedades los asientos configurables de tipo  Transat, muy cómodos y  orientados hacia popa, y que se pueden plegar para dejar más espacio en un solárium de grandes dimensiones.  La motorización viene dada por dos motores de la familia Rotax tipo  4-TEC, con inyección directa y hasta 310 HP de potencia.

No es la primera vez que reseñamos y alabamos en estas páginas las embarcaciones del astillero Rodman. Con la llegada del otoño y la temporada alta de salones náuticos como los de Cannes, Génova o Barcelona, la marca gallega, reeditando su colaboración el prestigioso estudio de diseño italiano Fulvio de Simoni, lanza este Rodman Spirit 31.

El Spirit 31 es un barco con 7,95 metros de eslora que destaca por su versatilidad y estilo atlántico (el detalle de la proa vertical lo delata), características a las que se suma sus numerosas posibilidades de configuración, con tres versiones: open, hard top y flybridge.

Lo mismo pasa con la motorización, siempre suficiente para armar una embarcación muy manejable y briosa. Así podemos dotar a la Rodman Spirit 31 de un motor simple o doble. Esta última, con dos unidades Volvo D3 220 Hp es capaz de alcanzar los 24 nudos de navegación de crucero, con un 27 de máxima total y autonomía para 230 millas.

El fabricante galo ha lanzado con su modelo Cap Ferret 552 Open Swing una nave rápida y funcional a un precio muy ajustado y con unas prestaciones únicas que la convierten en una opción más que interesante a la hora de adquirir una embarcación que podamos destinar a diferentes usos.

Entre lo más destacado del nuevo lanzamiento del astillero francés destaca tanto su excelente carenado, con una potencia ajustada  a sus características, y su acabado final, compacto y lleno de detalles.  Por el contrario, en esta nave de dos plazas echamos en falta por ejemplo un reposapiés en el puesto de mando y por encima de todo la carencia de dirección asistida, un claro lastre.

La Cap Ferret 552 Open Swing tiene posibilidad de configurarse con diferentes motorizaciones, con potencias que van desde los 50 hasta los 115 HP, incluido el tipo fuera borda. Está a la venta por 21 700€,  equipado con un Suzuki F80, IVA incluido.

El Salón Náutico de Barcelona ha sido el escenario escogido por el astillero Apreamare para presentar sus últimas y sustanciosas novedades. Un marco de excepción para unas embarcaciones que aúnan prestaciones y diseño como pocas.

Destaca especialmente el modelo Apreamare Maestro 82, un barco de veinticinco metros de eslora y 6,51 de manga, capaz de desplazar 53 toneladas y que viene equipado con una potente motorización doble de MTU, con 1883 y 1660 HP respectivamente. Su diseño, obra del estudio Zuccon International Projects, se adapta perfectamente a su eslora.

Su característico flybridge está cubierto por una capota rígida, que a su vez sirve como soporte de los sistemas de localización y radar. El interior y exterior de la nave se funden estéticamente en una misma línea a través de superficies acristaladas. El Apreamare Maestro 82 posee una gran autonomía de navegación y presenta una velocidad de crucero de 24 nudos.

Recientemente escogido en dura pugna con otros magníficos modelos como mejor velero europeo del año 2010 en la categoría multicascos por las más prestigiosas revistas especializadas, el Outremer 49 es un extraordinario y versátil catamarán, ideal tanto para familias como para aventureros.

Pensado para largas singladuras, es una nave veloz y ligera, capaz de impulsarse tanto a motor como a vela y de construcción robusta pensada para durar. La gran diferencia con respecto a otros catamaranes reside en sus dos cañas de timón situadas sobre los cascos, equipadas con sendos asientos y desde los cuales podemos gobernar y disfrutar del mar y su navegación.

En el interior destacamos su salón equipado con una cocina adosada a la puerta corredera, realmente acogedor. La disposición de camarotes y baños varía en función de nuestra elección de compra, pero son todos magníficos y con amplios ventanales que garantizan una visión idílica.

Hace unas semanas reseñábamos el nuevo modelo de la familia Antàres, la30. Hoy es el turno de la de mayor de eslora, la Antàres 42, un versátil crucero familiar estrenado durante el pasado Salón Náutico de París capaz de satisfacer a los usuarios más exigentes y además con un precio muy ajustado.

La nueva Antàres mejora, como es lógico, a su predecesora la modelo 12, tanto en habitabilidad interior como en prestaciones. Pero el cambio más notorio reside en la línea exterior, más dinámica y equilibrada. El especial carenado mejora tanto su navegabilidad como optimiza el consumo.

El flybridge ofrece ahora un práctico segundo puesto de mando. El interior está conformado entorno a un amplio salón con vistas exteriores, una cocina en forma de L y dos camarotes con cuartos de baño incorporados. De vuelta al exterior, el amplio solárium de la popa tiene además escalera de baño y una ducha, para disfrutar tanto de los baños de sol como de los de mar. El precio ronda los 300.000€.