La empresa Protón Motor Systems ha desarrollado un barco híbrido con Motor Protón híbrido, siendo la primera unidad en utilizar una pila de combustible diseñada para un buque de pasajeros. El barco, que se llama, FCS Alsterwasser tiene un inteligente sistema de gestión de la energía que coordina la división del trabajo entre las pilas de combustible y la batería. Hasta 50 kg de hidrógeno se almacena a bordo de tanques a una presión de 350 bar con el fin de proporcionar suficiente combustible para alrededor de tres días de uso.
El proyecto ha recibido el apoyo de otros ocho socios. Por ejemplo, Linde AG ha construido una estación de combustible de hidrógeno en un canal lateral del Alster en la que el buque puede repostar. El proyecto está siendo coordinado por la ciudad de Hamburgo y se puso en marcha en noviembre de 2006
