Conocidas por todos, es importante conocer estas claves para, en caso de tener problemas, sean solventadas con la mayor rapidez posibles. Para llamadas de socorro en alta mar, hay que sintonizar el canal 16 o la frecuencia indicada y decir lo siguiente, en función de su problema:
1. MEDÉ… MEDÉ… MEDÉ…(Mayday… mayday… mayday…)
2. AQUÍ LA EMBARCACIÓN… (nombre) Repítalo tres veces…
3. ESTOY EN LA SITUACIÓN… (coordenadas de su posición)
o bién… ME ENCUENTRO A… MILLAS DE… (demora y distancia)
4. NECESITO AYUDA URGENTE A CAUSA DE… Indique la naturaleza del peligro…
REPITA ESTE MENSAJE HASTA OBTENER CONTESTACIÓN
Hoy, saliéndonos de nuestro guión habitual, quiero presentaros un interesante libro de una de las mejores navegantes de la historia. Ellen MacArthur, saltó a la fama por su memorable gesta en la Vendée Globe 2000-2001.
Durante tres meses en alta mar, sola y sin apoyos, se dedicó a superar cuántas batallas se le pusieron enfrente, en forma de temporales, aguas gélidas, soledad, cansancio, roturas de material. Estaba a punto de ganar la prueba.Aquella frustración tan sólo sirvió para animarla a embarcarse en nuevos proyectos, retos y singladuras que poco a poco han forjado todo un carácter.
Esta es la historia de esta inglesa, criada en la campiña inglesa, que hizo su primera incursión en barco a los cuatro años iniciando desde entonces un intenso idilio con la mar. Ha sido la mujer más veloz en dar la vuelta al mundo a vela.
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Otro año más no falta a su cita con los amantes de la navegación el Salón Naútico de Barcelona. Este espéctaculo del mundo de la mar se encuentra entre los tres primeros salones náuticos europeos, tanto por cifras como por calidad.
Esta año, la crisis sobretodo, ha frenado la llegada de expositores. El número de expositores es notoriamente inferior (un 50% menos) al de la edición del 2008. En el recinto de Gran Vía no se completan dos pabellones entre revistas, algo de acastillaje, embarcaciones de motor (eslora pequeña), puertos, accesorios y electrónica.
La contribución al aumento de las ventas de embarcaciones y la captación de nuevos usuarios son dos de los objetivos principales del Salón Náutico Internacional de Barcelona, que se celebrará del 7 al 15 de noviembre de 2009. Enmarcado en el contexto de crisis que también afecta al sector, el salón promoverá nuevas iniciativas y se desarrollará bajo el lema “un mar de oportunidades”.
El Sacs S 34 es una prueba de que la velocidad no está reñida con el placer como indica su propio nombre al incluir la palabra orgasmo. Se trata de una enorme semirrígida de 10 metros de eslora tan confortable como sorprendente. Sacs propone una embarcación capaz de navegar bajo cualquier condición, y en los mares más agresivos gracias al diseño de su casco en “V” profunda.
Es posible elegir intrabordas quedando en este caso espacio entre sus anchos flotadores para una amplia plataforma de baño que será sustituida por una resistente bancada para la sujeción de los motores en caso de utilizar fuerabordas. La sensación de aceleración es tan fuerte que nos recuerda a la “patada” que sentimos al pilotar una moto de gran cilindrada
Como ocurriera con los coches hace unos cuantos meses, la caída de las ventas de los barcos como consecuencia de la crisis ha alzado voces en el sector de los astilleros para pedir ayudas e incentivos a la hora de comprar un barco a motor.
El fin de la ayuda sería, por una parte facilitar al cliente el acceso a los barcos de tal forma que se estimule la demanda, y por otra parte estimular la producción ante el aumento de las ventas.
Es verdad que los barcos no son bienes necesarios como lo son los coches, los barcos (y especialmente algunos como los yates) son considerados de lujo, y esta medida sería vista como poco ética por una parte de la sociedad. Se debe ir más allá y pensar que la ayuda es para los empleados de los astilleros, que son meros trabajadores, pues si no se venden barcos muchos astilleros tendrán que cerrar el negocio.
Con materiales de primera calidad y de la mano de unos diseñadores especialmente preocupados por la estética de espacioes, llega este Dufour 40E Performance. Nuevo modelo salido de la mesa de diseño de Humberto Felci y Patrick Roséo, arquitectos habituales de la casa.
El barco cuenta con un casco de línea estilizada, optimizado para la navegación rápida y la competición. Además, el enrollador de génova bajo cubierta y la disposición centrada de los winches facilitan la maniobra tanto en crucero como en regata.
Se trata, sin duda, de un barco idóneo para aquellos que les guste la velocidad en alta mar pero sin renunciar al diseño propio de estos astilleros.
