La inmensa mayoría de los barcos a motor cuenta de por si con un motor diesel. No obstante hay gente que todavía duda de que motor poner. La respuesta es clara, motor diesel.
Una buena alternativa puede parecer el motor de gasolina, pero la acumulación de gases explosivos evaporados de la gasolina, se acumulan en los espacios interiores con gran peligro para el barco y para los que estamos navegando en ese momento.
Además, el combustible diesel además de ser más energético (del orden de un 15% en peso) respecto a la gasolina, es mucho menos volátil al ser más oleaginoso.
Por todo esto y porque el disel es más económico recomendamos un motor diesel antes que uno de gasolina.
De los astilleros italianos llega este yate caracterizado por su elegancia, luminosidad y versatilidad. Este nuevo yate diseñado por Stefano Righini fue presentado en el salón naútica de Génova y recibió muy buenas críticas, sobre todo por su belleza a la vista, sus lujos interiores y su armonía con el océano.
En el interior, el camarote principal del armador ofrece también un fantástico ventanal al mar, para vivirlo en toda su dimensión incluso desde la cama situada de forma oblicua. Esta posición permite disfrutar de vistas al mar por las dos bandas.
Está equipado con todos los lujos y detalles, desde una televisión de plasma hasta un sofá de nueve plazas. Los equipamientos para la navegación también son muy completos y la mecánica sencillamente fantástica con dos motores MAN R6 de 800 hp.
Desde Cenaútica te ofrecen multitud de cursos para lograr ser patrón o capitán de un barco sin excesivo esfuerzo. Entre sus cursos se incluyen el de patrón básico, patrón de recreo, de yate y de capitán.
Las clases se podrán hacer tanto a distancia por medio de la página web o asistiendo a clase en las escuelas de la compañía. Otras opciones totalmente novedosas son la posibilidad de hacer el curso a domicilio con clases particulares, por videoconferencias e incluso a bordo con prácticas incluidas.
Cenaútica pone a su alcance su flota y patrones para realizar las prácticas de motor y vela en Madrid, Sevilla, Alicante, Huelva y Puerto de Santa María. Más información: http://www.cenautica.com/
-Es recomendable navegar usando como referencia un astro antes que el compás.
-La distancia con la costa intenta que sea mayor que por el día para evitar colisiones.
-Aumenta las precauciones en cubierta y usa siempre el arnés de seguridad.
-Ante dificultad de visión usa siempre los prismáticos.
-Mucha precaución con las luces, es fácil confundir las luces que aparecen en el horizonte con aquellas que esperamos ver, sobre todo los navegantes inexpertos.
-A la hora de entrar al puerto guíate por la luz verde que se ve más fácilmente que la roja.
-Y para terminar, cuidado con los relevos de guardia nocturnos. Es el momento más peligroso.
El siguiente video muestra el funcionamiento de los nuevos radares de última generación. Se trata de un radar de doble escala con cartografía 2D y 3D. Estos radares de la Navnet Furuno proporcionan un buen nivel de detección de objetos.
En el rastreo, una vez que detecta los objetos que hay en su radio, el radar hace un barrido y transforma estos imágenes recibidas en 3D a través de su pantalla de radar Navnet 3D.
Ronaútica ha lanzado al mercado el primer barco ecológico y con ello ha estrenado su nueva empresa Ronautica Yachts & Renovables. Su sistema principal de propulsión es el viento, además es un barco limpio, no contaminante y con un motor elétrico en vez del tradicional motor de diesel.
Además de motor y la instalación eléctrica, todos los elementos del RO 340 ECO han sido minuciosamente controlados para reducir el peso de la embarcación. Se reducen además el peso de instalaciones al usar la electricidad como fuente de energía única. Desaparece la instalación de gas y se presenta un nuevo sistema de aguas negras más eficaz, con menos instalaciones.
Se trata, sin duda, de un barco limpio, innovador, novedoso y con una de las mejores esloras del mercado.
Todos aquellos que compreis una embarcación debeis de tener los siguientes documentos:
1.-Fotocopia del DNI/NIF, CIF o Tarjeta de Residente del propietario.
2.- Factura de compra con IVA desglosado.
3.- Liquidar el Impuesto Especial sobre determinados medios de transporte.
4.- Impreso de Solicitud de Matrícula debidamente cumplimentado indicando la Lista en que debe matricularse la embarcación y proponiendo 3 nombres por orden de preferencia.
5.- Fotocopia de la Hoja u Hojas del Manual donde consten los siguientes datos: marca y modelo. Número de serie. Eslora. Manga, puntal y desplazamiento. Potencia máxima recomendada. Categoría de diseño. Número máximo de personas. Carga máxima interior.
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Vamos ya con la quinta edición de lo que se está conviertiendo en un clásico de nuestro blog, las compras por ebay.
Barco Shiren 454: En primer lugar os presentamos este barco de 4,54m de eslora con motor Tohatsu 40 HP. El barco está equipado con toldo bimini, radio-cassete, asiento completo en proa, equipo de seguridad. Además asegura el vendedor que está guardado siempre en varadero seco. El precio del barco es, en la puja actual, de 4.800 euros. Más info…
Barco de vela: El siguiente artículo se trata de un barco de vela. El modelo es un Catamarán Prout Quest 31. Cuenta con las siguientes características:
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