Desde televisiones y medios de comunicación en general estamos oyendo la crisis que está sufriendo sectores como el del automovilismo o la economía en general Pues bien en el caso de los barcos de lujo la previsión es al alza y es que ricos siempre hay, en recesión o en expansión. También hay que decir que se ha producido un descenso en las ventas de barcos pequeños y de recreo, algo normal cuando familias que se podían permitir un pequeño capricho se ven afectadas por la subida de precios o la dificultad para conseguir un préstamo.

Tanto los astilleros de yates de lujo como los diseñadores de los mismo se han mostrado optimistas con estos datos, pero no ocultan su preocupación ante las previsiones de recesión económica pues tarde o temprano alguno de los que se pueden permitir estos lujos se lo pensarán dos veces para hacer una gran inversión como es la adquisición de un barco a motor.

Por fin se ha presentado el mayor puerto para embarcaciones de lujo de España. Con una capacidad de 236 embarcaciones de 20 a 120 metro de eslora, el puerto valenciano es por tamaño y características técnicas una de las más avanzadas bases para yates de gran lujo del Mediterráneo. Los precios por embarcación oscilan entre 2.500 € por metro cuadrado, pues se paga lujo y sobre todo exclusividad.

Si bien el puerto llevaba desde principios de este año operativo, ha sido recientemente cuando se ha acabado la primera expansión, que no será la última. El puerto está a las puertas de obtener la prestigiosa certificación de seguridad del International Ship and Port Facility Security (ISPS), que ratifica la utilización por parte del puerto de las normas de seguridad para el alojamiento y tráfico de embarcaciones y goza de una enorme aceptación en todo el mundo.

Este 2008 que ya le queda menos de dos meses nos ha dejado muchas novedades en el mundo de los barcos a motor como ha sido el caso de estos dos barcos venidos desde Italia.

Aquamar: Barco ideal para pasar un día de ’solarium’ en el mar o para practicar la pesca amater. En el interior descubrimos una pequeña cabina con cama doble y un WC químico. Como motorización se prevé un fueraborda de 150 cv. Precio 19.000€ sin motorizar. Barco económico pero con muchas prestaciones.

Sessa Marine: El barco más familiar de estos astilleros italianos, con 4 literas podrás disfrutar de un bonito día de recreo con su familia. Además cuenta con cocina exterior, WCquímico… para no echar de menos la gran ciudad. La motorización es excepcional ya que monta 3×350 cv en fueraborda Yamaha el más potente e impresionante del mercado

Siguen llegándonos novedades del Salón Naútico de Barcelona como es este nuevo modelo de la serie Rodman, el 1250. La gama Rodman Fisher & Cruiser SERIE culmina así su evolución con este modelo que saldrá a la venta a principios de 2009 pero que puede verse en el propio Salón Naútico en el Stand C337 – Pabellón Nº3   del recinto de Gran Vía.

Los principales cambian se aprecian a simple vista, una línea más deportiva y atractiva para el cliente que busca ocio en el barco, alejándose de los primeros Rodman más indicados para los que buscaban largas jornadas de pesca. En la zona de proa, los pasillos se estrechan, para proporcionar una maniobra de amarre y fondeo más cómoda, a la vez que permite incorporar un asiento en el solárium de proa, ahora más amplio. Además el mobiliario interior ha sido totalmente renovado sitúandose como la marca más versatil del mercado.

Hoy os vamos a hablar de los elevadores flotantes que cada vez están siendo más usados a la hora de amarrar el barco pues cada vez queda más antiguo el mantenimientos y los varaderos. El elevador flotante se instala en el propio amarre del propietario y además se adapta perfectamente a las medidas. Además mantiene la embarcación fuera del agua lo que conlleva un ahorro de pintura en casco y colas.

Otra de las ventajas es que funciona con un mando a distancia por lo que no necesitas amplios conocimientos para disponer de uno de estos. Sin duda la comodidad y la seguridad que da tener el barco sin riesgo de osmosis, contaminación de productos químicos o los problemas derivados del contacto con el agua salada hacen que desde aquí recomendamos el uso de los elevadores flotantes.

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Varias compañías constructoras de barcos a motor están desarrollando nuevos combustibles renovables para el funcionamiento de los motores. La autonomía y el coste son los principales problemas que se encuentran estas empresas, pero parece que pronto dispondremos de la posibilidad de reducir nuestros consumos agregando pequeñisimas dosis de hidrogeno a la entrada de aire del motor.

Según parece enriquece la mezcla y hace explosionar mejor al combustible que estemos utilizando, no es un motor de hidrogeno, simplemente mejora la combustión, limpia de carbonilla el interior del motor y hace bajar en unos 300º la temperatura de funcionamiento, alargando la vida del motor. Con esto se da un paso más hacía el desarrollo sostenible.

El buque insignia de los Astilleros de Alicante Doma 5 estará, en su versión renovada, en el salón náutico Barcelona 2008. Los 16 metros de barco estarán en Port Vell (Stand B226) dentro del propio salón náutico, que este año espera batir récords de visitas.

Doma 5 ha recibido mejoras tanto en el exterior como el interior. En el exterior destaca su nuevo pasillo de cubierta así como los pasos con banda, que han ganado en seguridad y estética. Respecto al interior ha aumentado su capacidad de estiba en torno a un 10%. Las escaleras de acceso a los camarotes también han sido reformadas.

Por último, la sala de máquinas ha sido parcialmente rediseñada para una disposición más funcional de los equipos. Con esto, se mejorarán las cualidades dinámicas y por ende el confort de navegación, una de las premisas de todo este proceso